九江高速公路邊坡綠化(今日/更新)老張錨桿錨索打鉆,在公路鐵路礦山水利等工程建設(shè)中，經(jīng)常伴有大量的開(kāi)挖土石方，而這些土石方開(kāi)挖破壞了原有植被，造成大量的邊坡，導(dǎo)致水土流失嚴(yán)重和生態(tài)環(huán)境失衡。由于這些工程所形成的邊坡靠自然界本身的力量恢復(fù)生態(tài)平衡往往需要較長(zhǎng)的時(shí)間，甚至根本無(wú)法恢復(fù)，因而需要采取工程措施對(duì)邊坡進(jìn)行工程防護(hù)與生態(tài)綠化處理，以防止邊坡破壞水土流失，并涵養(yǎng)水源凈化空氣美化環(huán)境。種邊坡綠化施工工藝詳解

工序流程坡面處理→鋪網(wǎng)釘網(wǎng)→覆土噴射客土及種子→養(yǎng)護(hù)在坡度達(dá)到小于一般土壤穩(wěn)定坡角，且本身具植物生長(zhǎng)的土壤，具備了人工回填土后液力噴播完成植被建植和恢復(fù)的條件時(shí)可采用液力噴播工藝。液力噴播工藝是將經(jīng)過(guò)催芽處理后的種子加入過(guò)篩的腐殖土草纖維粘合劑保水劑緩釋復(fù)合肥等攪拌均勻后，均勻噴射到邊坡表面上，噴射厚度2～3cm?？屯链蹈綄⑦^(guò)篩腐殖土草纖維泥炭土緩釋營(yíng)養(yǎng)肥粘合劑保水劑水等混合材料用噴播機(jī)充分?jǐn)嚢瑁缓笸ㄟ^(guò)噴播機(jī)將材料及種子送至坡面，噴附到預(yù)先固定在坡體上的鐵絲網(wǎng)上。

工序流程坡面修整→覆土或客土吹附→液力噴播→養(yǎng)護(hù)液力噴播工藝在坡度達(dá)到小于一般土壤穩(wěn)定坡角且本身具有植物生長(zhǎng)的土壤，具備了人工回填土后液力噴播完成植被建植和恢復(fù)的條件時(shí)，可采用液力噴播工藝。液力噴播工藝是將經(jīng)過(guò)催芽處理后的種子加入過(guò)篩的腐殖土草纖維粘合劑保水劑緩釋復(fù)合肥等攪拌均勻后，均勻噴射到邊坡表面上，噴射厚度2～3cm。

施工人員容易偷工減料形成表面現(xiàn)象；三客土植被護(hù)坡注優(yōu)點(diǎn)明顯，常與其他護(hù)坡穩(wěn)定方法配合使用，如椰子制品。缺點(diǎn)固土保水能力低，易形成徑流溝和侵蝕；由于品種選擇不當(dāng)，混合料不足，后期容易造成水土流失或沖溝侵蝕。

九江高速公路邊坡綠化(今日/更新)，工序流程搭設(shè)腳手架→錨桿成孔制作→鋼筋混凝土梁板槽澆筑→槽內(nèi)裝填種植土→種植喬灌木及爬藤類植物綠化→養(yǎng)護(hù)在陡峭的巖質(zhì)邊坡面上，利用工程錨桿固定和鋼筋混凝土梁板形成種植槽，在槽內(nèi)的種植土上種植喬灌木及爬藤類植物。種植槽工藝工序流程風(fēng)鎬或小爆破成坑→槽內(nèi)裝填種植土→種植喬灌木及爬藤類植物→養(yǎng)護(hù)

綠化基材的作用；提供植被生長(zhǎng)所需的合理的***環(huán)境；封閉坡面，與植被共同作用，有機(jī)結(jié)合，防止坡面的風(fēng)化剝落。綠化基材；粘結(jié)附于坡面，防止坡面基材流失，抵抗雨水浸蝕；主要材料均衡提供植被長(zhǎng)期循環(huán)生長(zhǎng)所需的水分和養(yǎng)分；綠化基材的構(gòu)成，主要由有纖維肥料種植土土壤改良劑保水劑粘合劑微生物肥料組成。

深基坑邊坡支護(hù)工程，基坑護(hù)坡噴漿施工做法通常應(yīng)用于城市的中高層建筑，我國(guó)的城市建設(shè)速度不斷加快，土地利用率也在逐步增加，因此相鄰I程的深基坑距離通常較近，所以施工的安全性成為其中尤為重要的問(wèn)題。一深基坑邊坡支護(hù)的設(shè)計(jì)與管理方法施工工藝其次則是需要依據(jù)工程設(shè)計(jì)的要求，首先工程質(zhì)量，其次工程設(shè)計(jì)的成本優(yōu)化和施工效率的優(yōu)化?？梢詫⑹┕み^(guò)程分為三個(gè)部分來(lái)進(jìn)行。

狗牙根黑麥草生長(zhǎng)快，當(dāng)年就能長(zhǎng)成，且冷暖交替，綠期長(zhǎng)，但其扎根較淺，適宜短期防護(hù)；小冠花生長(zhǎng)慢，一年以后才能長(zhǎng)成，但扎根較深，尤其耐旱，并且其蔓延繁殖能力強(qiáng)，適合于路基邊坡的長(zhǎng)期防護(hù)，二者結(jié)合起來(lái)就能達(dá)到短期防護(hù)與長(zhǎng)期防護(hù)相結(jié)合的目的。狗牙根黑麥草小冠花均是耐旱植物。狗牙根黑麥草小冠花聯(lián)合種植技術(shù)在干旱的一些地區(qū)已經(jīng)獲得了成功，較適用于湖北地區(qū)的氣候條件。高速公路采用這些邊坡綠化防護(hù)措施，既防護(hù)了邊坡，又美化綠化了公路。

九江高速公路邊坡綠化(今日/更新)，清除作業(yè)面雜物及松動(dòng)巖塊，對(duì)坡面轉(zhuǎn)角處及坡頂?shù)睦饨沁M(jìn)行修整，使之呈弧形，盡可能將作業(yè)面平整，以利于客土噴播施工，同時(shí)增加作業(yè)面綠化效果。作業(yè)面清理施工前作業(yè)面的凹凸度平均為±10cm，不超過(guò)±15cm；對(duì)低洼處適當(dāng)覆土夯實(shí)回填或以植生袋裝土回填，以填至使反坡段消失為準(zhǔn)，有條件的可在作業(yè)面上每隔一定高度開(kāi)一橫向槽，以增加作業(yè)面的粗糙度，使客土對(duì)作業(yè)面的附著力加大。

九框架護(hù)坡中的填植草缺點(diǎn)施工技術(shù)難度相對(duì)較大，工程量較大；工程造價(jià)高，大。特點(diǎn)解決了普通綠化達(dá)不到的施工技術(shù)效果；噴涂的基材較薄，日曬后容易“開(kāi)裂”脫落。如果噴涂的基材厚度較厚，重量過(guò)大，掛網(wǎng)容易脫落；不受地質(zhì)條件。

錨噴支護(hù)技術(shù)是一種有效的巖石邊坡坡面工程防護(hù)措施，它是依靠錨桿鋼筋網(wǎng)和噴射混凝同負(fù)荷來(lái)提高塔位邊坡巖體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，以減少巖體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性和耐久性。掛網(wǎng)錨噴與其他措施相比，具有抗滑能力強(qiáng)適用條件廣泛不易惡化滑坡?tīng)顟B(tài)施工安全簡(jiǎn)便，并能進(jìn)一步核實(shí)地質(zhì)條件等突出優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，抗滑樁可與其他治理措施靈活配合。