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工序17去毛剌。以上蓋接合面和兩個(gè)工藝孔為基準(zhǔn)，選用組合龍門銑床和專用夾具。工序16精銑前后端面。以上蓋接合面和兩個(gè)工藝孔為基準(zhǔn)，選用臥式雙面多軸攻螺紋組合機(jī)床和專用夾具。軸系的主要失效型式為失衡彎曲變形扭轉(zhuǎn)變形及疲勞斷裂。工序15兩側(cè)窗口面上攻螺紋。因此將著重對(duì)變速箱中的這三類零件進(jìn)行診斷。變速箱失效主要表現(xiàn)在齒輪軸承和軸這三類零件，它們集中了90%左右的失效比重，其中齒輪失效占有相當(dāng)大的比重，軸承和軸也占據(jù)了一定份額。

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轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的組成汽車動(dòng)力通常經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)離合器傳動(dòng)軸主減速器和差速器半軸等傳到車輪。主減速器差速器半軸萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)車輪和橋殼等組成了汽車驅(qū)動(dòng)橋。zl20型變速箱采用高壓大功率低噪音等特點(diǎn)。zl20型變速箱具有高壓大功率低噪音等特點(diǎn)。

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