甘肅內(nèi)燃機(jī)廠(今日/回訪)潤(rùn)騰動(dòng)力機(jī)械,柴油發(fā)電機(jī)組一般運(yùn)行500h后應(yīng)更換機(jī)油一次，但有時(shí)候未到更換期，或還沒(méi)用多長(zhǎng)時(shí)間就出現(xiàn)機(jī)油變稀雜質(zhì)增多現(xiàn)象，無(wú)法繼續(xù)使用。電機(jī)本身結(jié)構(gòu)的和安裝的問(wèn)題。這種故障主要表現(xiàn)為軸頸橢圓，轉(zhuǎn)軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過(guò)大或過(guò)小，軸承座基礎(chǔ)板地基的某部分乃至整個(gè)電機(jī)安裝基礎(chǔ)的剛度不夠，電機(jī)與基礎(chǔ)板之間固定不牢，底腳螺栓松動(dòng)，軸承座與基礎(chǔ)板之間松動(dòng)等。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)主要原因機(jī)油牌不對(duì)質(zhì)量達(dá)不到要求，一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油機(jī)應(yīng)選用CC級(jí)以上的機(jī)油；柴油機(jī)技術(shù)狀況不好，竄氣竄油配合間隙過(guò)大或油溫過(guò)高；柴油機(jī)經(jīng)常在低溫。

運(yùn)行中，功率因數(shù)反映了功率輸出的*利用程度，我們希望功率因數(shù)越大越好。通過(guò)這種方式，電路中的無(wú)功功率可以降低到較小的水平，將大部分功率視為提供有功功率，從而提高電能輸送的功率。從以上數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)客戶購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，功率因數(shù)應(yīng)為0.1也考慮進(jìn)去。

合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程壓縮沖程做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。

在重型汽車上則多采用全程式調(diào)速器，這種調(diào)速器具有兩極式調(diào)速器的功能外，還能對(duì)柴油機(jī)工作范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速起調(diào)節(jié)作用，使柴油機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。但目前應(yīng)用廣的當(dāng)屬機(jī)械式調(diào)速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，性能良好。按起作用的轉(zhuǎn)速范圍不同，又可分為兩極式調(diào)速器和全程式調(diào)速器。中小型汽車柴油機(jī)多數(shù)采用兩極式調(diào)速器，已起到防止超速和穩(wěn)定怠速的作用。

柴油機(jī)廢氣消聲系統(tǒng)柴油機(jī)工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們?cè)跈C(jī)組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個(gè)消音箱，同時(shí)對(duì)于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機(jī)組熱量散發(fā)到機(jī)房?jī)?nèi)，又可以降低機(jī)組的工作震動(dòng)，從而達(dá)到衰減噪音的目的。

檢量?jī)x表箱內(nèi)連接線路。對(duì)準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁部分進(jìn)行除塵工作。拆檢缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。檢查柴油發(fā)電機(jī)組電氣線路。檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。檢查增壓器。修理或更換水泵。對(duì)準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑點(diǎn)壓注潤(rùn)滑油脂。檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時(shí)修復(fù)。清洗并校正噴油嘴燃油泵。檢查水箱及外部清洗。檢查調(diào)整氣門間隙。更換搖臂室上下墊。檢查電機(jī)勵(lì)磁部分線路。

機(jī)油稀了容易竄機(jī)油，造成積碳越來(lái)越多，損失了很多動(dòng)力。當(dāng)換上新機(jī)油時(shí)，發(fā)電機(jī)不能適應(yīng)機(jī)油的粘度，可能會(huì)拉高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而造成發(fā)電機(jī)噪音大。機(jī)組機(jī)械零件松動(dòng)發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中機(jī)械零部件松動(dòng)時(shí)噪音也會(huì)大，有的時(shí)候就很可能出現(xiàn)故障問(wèn)題的方式，而且發(fā)電機(jī)的噪音也會(huì)逐漸變大，這是應(yīng)該檢查更換，避免出現(xiàn)別的故障。

因此，柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲音時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。此時(shí)若不停機(jī)檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂碎片飛出傷人等惡性事故。當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊會(huì)發(fā)出嘶啞的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。當(dāng)速度變化時(shí)，聲音會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顫抖。

有些零件，如發(fā)電機(jī)上各導(dǎo)線的接頭等，可用掛牌子等方法進(jìn)行標(biāo)。認(rèn)真做好核對(duì)記工作。對(duì)有記的零件記下來(lái)，沒(méi)有記的應(yīng)做上記。記應(yīng)打在易于看到的非工作面上，不要損傷裝配基準(zhǔn)面，以便盡量保持機(jī)器原有的裝配關(guān)系。

CH一4適用于重型負(fù)荷渦輪增壓沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能有效防止高低溫沉積物形成，應(yīng)用于1998年以來(lái)燃燒高低硫燃料并滿足***1998年排放標(biāo)準(zhǔn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。該等級(jí)的機(jī)油適用。不適合于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。CI一4滿足歐Il排放法規(guī)的中馬力和重負(fù)荷沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是裝配廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的重負(fù)荷沖程柴油機(jī)。推薦該等級(jí)的機(jī)油適用于機(jī)械噴油發(fā)動(dòng)機(jī)。CG一4適用于重型負(fù)荷渦輪增壓沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能有效防止高低溫沉積物形成，應(yīng)用于1994年以來(lái)的低排放新型發(fā)動(dòng)機(jī)，要求使用低硫燃料（含硫量《50ppm）。

甘肅內(nèi)燃機(jī)廠(今日/回訪)，柴油發(fā)電機(jī)組由于性能穩(wěn)定是被各大企業(yè)都很信賴的柴油發(fā)電機(jī)品牌，機(jī)組適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇風(fēng)扇護(hù)罩。柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的調(diào)整方法使柴油發(fā)電機(jī)組處于工作溫度。從PTG調(diào)速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞，擰入怠速調(diào)整螺釘提升怠速，調(diào)好怠速后安裝螺塞。