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開半掛本來就是比較辛苦比較講究***的行業(yè)，而且往后邊倒車更是需要技術(shù)水平，反正這個往后邊倒車是難的，往前邊開除了距離的長短外其他的都是一樣的，給你用語言說，很多東西是給你講不清楚的畢竟這不是個用語言能解釋特別清楚的事，以后有機會了，自己還是多多的練習(xí)練習(xí)和請教一些老師傅吧，讓他們手把手的交給你，這樣的效果會更好一些，主要還是靠自己的感覺和經(jīng)驗的，時間長了就好了，加油吧。

程剛駕培為時代進步發(fā)展安全出行貢獻一份力量，爭創(chuàng)新樹新風(fēng)，行業(yè)與時俱進，服務(wù)大眾造福社會！我們始終堅持＂以人為本，安全至上＂的宗旨，讓每一位學(xué)車人都滿意我們個性化學(xué)車，新型教學(xué)模式，大家選擇中啟保駕護航，讓每一位學(xué)員在駕駛道路上從無到有，從有到精。

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半掛車倒車倒車是判斷司機駕駛技術(shù)好壞的一大衡量標準。下面為大家?guī)砹税霋燔嚨管嚾霂旒记桑s緊學(xué)習(xí)吧！與小車倒車入庫相比，半掛車的倒車入庫可就難了許多。在半掛車倒車流程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，須要不時地觀察左右半掛車倒車鏡，留心障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此運用方向盤來修正車身后退時的位置。

另外，起步的時候應(yīng)注意不要用過大的油門，離合器不要猛臺猛放，盡量做到起步平穩(wěn)。離合器的不合理使用新駕駛員在駕駛車輛時，由于對半掛車不熟悉等原因，習(xí)慣將腳長時間放在離合器踏板上面，由于這時離合處于半聯(lián)動狀態(tài)，對離合器的傷害非常大[半掛車倒車]，應(yīng)該避免。

調(diào)整拉臂時，因為拉臂主要是作用是拉力，為了確保其固定拉桿的改變趨勢，在咱們調(diào)整時應(yīng)伸長過了以后再縮短至標準狀況?；罾垡粋?cè)伸長或縮短4mm時，固定拉臂一側(cè)將縮短或伸長為1mm，是41的份額。調(diào)整拉臂時還應(yīng)留意其左右的間隙改變，確保拉臂處于拉的狀況。在調(diào)整誤差比較大的軸距時，調(diào)整拉臂一圈拉臂改變大約為4mm，輪邊間隔改變大約為1cm,調(diào)整份額大約為14。

倒車時一定要仔細觀察，速度慢一些，就算是技術(shù)熟練的老司機也不能掉以輕心。如果視野有限的情況下，可以讓人幫忙指揮，但要讓指揮人員在視野內(nèi)，保持人車安全距離。記住，無論往前走還是往后倒，都要看清楚周圍情況，還要保持良好的心態(tài)，無論什么時候都要沉著冷靜，一把倒不過來那就多來幾把。

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