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連桿小頭與活塞相對應(yīng),用螺栓與上半部連接。曲軸小頭的作用是將活塞推入曲軸,從而使曲柄變形。在汽車轉(zhuǎn)向時,曲柄會把曲軸的扭力傳遞給輪轂和其他部件。泰安橫直拉桿廠,連桿的連接部件由活塞活塞軸承和曲軸三部分構(gòu)成。
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連桿小頭與曲軸分上下兩部,上半部為連桿軸承蓋,用螺栓與上半部連接。連桿小頭是曲軸大頭分兩端,由曲柄和螺母聯(lián)合構(gòu)成。曲柄的主要作用是使其在轉(zhuǎn)彎時具有穩(wěn)定性和可靠性?;钊笪才c尾桿相連。這種結(jié)構(gòu)可以減少質(zhì)量節(jié)約能源。
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由此可見,連桿小頭與上半部分都是一個整體。這種連桿可以用來承受壓力和扭曲,并可以使曲軸承與活塞的連接變得平滑牢固。當曲柄與活塞之間有一條直線時,曲柄會把曲軸的扭力傳遞給活塞。由于連桿大頭和上半部分都是一個整體,所以它能夠在曲軸和曲軸之間形成一個整體。
當轉(zhuǎn)盤推進時,活塞與曲柄之間的距離就會減少。當活塞小頭與曲軸發(fā)生碰撞時,就會被撕裂。是由兩個螺栓組成。在汽車轉(zhuǎn)向時,活塞的作用是將活塞推到曲柄中去。在汽車轉(zhuǎn)向時,曲柄的作用是將活塞推到轉(zhuǎn)盤上,然后再把活塞推向曲柄。
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圖中球頭銷14的尾部與梯形臂相連,上下球頭座9用聚甲醛制成,有很好的耐磨性,其形狀如下圖C所示。彈簧12兩球頭座與球頭緊密接觸,并起緩沖作用,其預(yù)緊力有螺塞11調(diào)整。非懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿非懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿與懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿在結(jié)構(gòu)上有所不同。某汽車的非懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿如圖3所示。轉(zhuǎn)向橫拉桿由拉桿體2和旋裝在兩端的橫拉桿接頭組成,兩端的接頭結(jié)構(gòu)相同。
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