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轉(zhuǎn)向球頭與車(chē)輛之間所產(chǎn)生摩擦力是由于軸心和轉(zhuǎn)向盤(pán)兩者之間相互作用而形成。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，通?？蓪⑥D(zhuǎn)向球頭放置在一個(gè)或幾個(gè)不同角度。轉(zhuǎn)向球頭與車(chē)身之間所產(chǎn)生摩擦力是由于軸心和轉(zhuǎn)向盤(pán)兩者之間相互作用而形成。

這個(gè)控制閥由電腦控制。在汽車(chē)傳動(dòng)軸上安裝了一個(gè)液壓助力轉(zhuǎn)向盤(pán)。在發(fā)生故障時(shí)，它能夠自動(dòng)將故障信息反饋到系統(tǒng)。這個(gè)控制閥可以檢測(cè)和監(jiān)視汽車(chē)內(nèi)部各部位的狀況。在汽車(chē)傳動(dòng)軸上安裝了一個(gè)電子控制的控制閥。通過(guò)液壓助力轉(zhuǎn)向器，控制車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。

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當(dāng)轉(zhuǎn)向主軸移至左邊或右邊時(shí)，將車(chē)輪置于右邊。在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，將車(chē)輪置于左側(cè)。如果汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，將前部與后部之間的傳動(dòng)軸承移至右邊。如果汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，將前部與后方之間的傳動(dòng)軸承移到中間。如果轉(zhuǎn)向主軸移到中心線(xiàn)上面。

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