山東球磨機軸承孔維修(今日/熱點)淄博索雷工業(yè),某企業(yè)翻車機在運行過程中出現(xiàn)了定位車驅(qū)動孔磨損問題，詳細的磨損情況以及相關數(shù)據(jù)如下磨損寬度45mm，磨損深度單邊磨損1-2mm，孔徑尺寸Ф410mm，運行溫度常溫，箱梁孔材質(zhì)碳鋼。翻車機指一種用來翻卸鐵路敞車散料的大型機械設備，可將有軌車輛翻轉或傾斜使之卸料的裝卸機械，適用于運輸量大的港口和冶金煤炭熱電等工業(yè)部門。?現(xiàn)場修補吊機主軸磨損案例展示

并且修復后可以做到修復表面與軸承內(nèi)達到原始的配合面，同時恢復軸原始設計的過盈尺寸，因此可以更好的受力，在軸承潤滑保養(yǎng)得當軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達到甚至超過新部件的使用壽命。索雷碳納米聚合物材料修復技術這也是我們常用的一種螺旋上料器軸承位磨損修式，該技術對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求，這一特性明顯優(yōu)于其他的修式。

環(huán)與環(huán)，環(huán)與轉軸都是互相絕緣的，通過一組彈簧壓著的碳質(zhì)電刷與外電路相連接。繞線式轉子的繞組和定子繞組相似，三相繞組連成星形，每相繞組的始端聯(lián)接在三個銅制的滑環(huán)上，滑環(huán)固定在轉軸上?；h(huán)由導電環(huán)帶尾電刷刷握導電桿集電環(huán)及滑環(huán)罩等部件組成。

鑒于該企業(yè)煉鐵廠風機軸磨損后用我們索雷碳納米聚合物材料技術修復過，且我們工程師8小時便完成了修復工作，所以此次軋鋼廠粗軋減速機軸承室磨損后立即與我們?nèi)〉寐?lián)系，咨詢我們能否修復。某企業(yè)點檢時發(fā)現(xiàn)粗軋減速機出現(xiàn)振動溫度升高的現(xiàn)象，拆檢后發(fā)現(xiàn)粗軋減速機軸承室磨損了，磨損情況如下磨損深度0.1-0.5mm，磨損寬度200mm。

顎式破碎機俗稱顎破，又名口。由動顎和靜顎兩塊顎板組成破碎腔，模擬動物的兩顎運動而完成物料破碎作業(yè)的破碎機，廣泛運用于礦山冶煉建材公路鐵路水利和化工等行業(yè)中各種礦石與大塊物料的破碎。待材料固化后拆卸工裝，核實尺寸無誤，回裝配重輪。將工裝安裝到位；

利用安裝在平底船頭的挖掘機構采掘礦砂，并提升至船上的料倉,經(jīng)圓簡篩的碎散洗滌分級后，篩下含礦的細粒物料自流進入粗選溜槽或跳汰機粗選，尾礦經(jīng)尾礦溜槽或砂泵排于船尾后的采空區(qū)，圓簡篩上的廢石經(jīng)膠帶輸送機或礫石溜槽排于船尾后的尾礦堆。

更為重要的是，該技術不是一種應急處理技術，材料良好的性能及針對性的修復工藝可以做到修復表面與軸承內(nèi)達到原始的配合面，同時恢復軸原始設計的過盈尺寸，因此可以更好的受力，在軸承潤滑保養(yǎng)得當軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達到甚至超過新部件的使用壽命。

并且可以實現(xiàn)現(xiàn)場在線修復，不需要對修復表面做二次加工處理，不僅可以降低工人勞動強度和施工中的不可靠因素，而且可以縮短企業(yè)停機停產(chǎn)時間，降低企業(yè)損失。該企業(yè)在遇到顎式破碎機主軸磨損問題時，是選擇用索雷碳納米聚合物材料進行修復的，該材料具有粘結強度高綜合力學性能好抗腐蝕易于成型可加工等優(yōu)勢。

山東球磨機軸承孔維修(今日/熱點)，某企業(yè)傳動軸在運行過程中出現(xiàn)了軸磨損問題，軸徑Ф200mm，軸承型號32240，單邊磨損量為0.3mm，磨損寬度為98mm。此外，在質(zhì)量和使用效果的前提下，我司的技術可以大量減少沖壓機軸承孔磨損修復的時間，同時避免因拆卸整個設備而造成的大量人力物力及財力的浪費，降低企業(yè)停工停產(chǎn)的時間和因停工停產(chǎn)造成的巨大損失。

長期以來，處理電機端蓋跑外圓的方式無外乎幾種，如補焊機加工熱噴涂電刷鍍等。電機端蓋跑外圓也就是我們常說的電機端蓋軸承室磨損了，針對于該問題的處理方式有很多，接下來我們就一起學習一下。索雷技術修復電動機主軸磨損的現(xiàn)場情況