安徽電機(jī)軸修復(fù)(解密:2024已更新)淄博索雷工業(yè),具體數(shù)據(jù)參數(shù)軸承型號CAE48685/20DJ，轉(zhuǎn)速440r/min，運(yùn)行溫度40-50°C。某發(fā)電廠脫水車間的水環(huán)真空泵運(yùn)行已有十年，整個機(jī)組都是進(jìn)口的，其在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了真空泵軸磨損問題，來電咨詢真空泵軸維修的技術(shù)方案。真空泵長期運(yùn)行過程中，泵軸磨損是必然的。真空泵軸維修技術(shù)方案

降低工人勞動強(qiáng)度和施工中的不可靠因素；在線快速修復(fù)，減少或避免了拆卸，大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時間；修復(fù)材料使用過程中不會產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命；

工程師現(xiàn)場修復(fù)情況如下接下來我們通過案例了解一下該技術(shù)具體是如何解決軸磨小了的問題吧某企業(yè)雙驅(qū)斗提出現(xiàn)軸磨小了的問題，軸承位磨損0.40-0.50mm，軸承型號22252-E1A-MBI，軸承位直徑φ260mm，轉(zhuǎn)速27r/min。用氧氣乙炔對磨損部位進(jìn)行烤油，直至油污碳化；

長期以來，針對軸承位磨損的修復(fù)技術(shù)無外乎幾種，如補(bǔ)焊噴涂刷鍍等，但這些技術(shù)往往因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到，尤其是在面對一些突發(fā)緊急設(shè)備龐大拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問題，這些技術(shù)顯然心有余而力不足。索雷技術(shù)則在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)存在的不足該技術(shù)可以完全在現(xiàn)場修復(fù)，不用對修復(fù)表面做二次加工處理，其使用效果也好于傳統(tǒng)的修復(fù)技術(shù)。

服務(wù)應(yīng)用，為工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)提供可靠可信綠色的快速維修可靠性保護(hù)環(huán)境治理索雷工業(yè)成立于2014年，多年來專注于碳納米聚合物新型材料為主體的產(chǎn)品研發(fā)產(chǎn)品銷售和結(jié)語拆卸工裝，核實修復(fù)尺寸，確認(rèn)無誤后清除多余材料，回裝軸承。

安徽電機(jī)軸修復(fù)(解密:2024已更新)，調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，均勻的涂覆至待修復(fù)部位；材料固化后拆卸工裝復(fù)核尺寸，回裝部件。安裝工裝，材料固化；索雷碳納米聚合物材料技術(shù)可實現(xiàn)在線修復(fù)飛剪機(jī)軸承位磨損，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受軸單邊磨損量的。

安徽電機(jī)軸修復(fù)(解密:2024已更新)，由于該軸壁厚較薄，如果采用補(bǔ)焊工藝修復(fù)的話會導(dǎo)致軸變形，并且大型設(shè)備軸的修復(fù)拆裝難度較大，補(bǔ)焊工藝在現(xiàn)場修復(fù)受到很大條件的，很難滿足加工要求。與電刷鍍補(bǔ)焊等修復(fù)工藝相比，索雷碳納米聚合物材料技術(shù)對于修復(fù)過濾機(jī)轉(zhuǎn)鼓軸磨損更為合適。

安徽電機(jī)軸修復(fù)(解密:2024已更新)，目前我們常用的軸承座修補(bǔ)方法也有很多，但是修補(bǔ)的效果不盡相同，如果是你的話，你會選擇哪種軸承座修補(bǔ)方法呢？補(bǔ)焊機(jī)加工電刷鍍是我們比較常用的軸承座修補(bǔ)方法，但是從修補(bǔ)時間修補(bǔ)效果修補(bǔ)費用以及修補(bǔ)后的使用壽命等因素來看，以上這些軸承座修補(bǔ)方法都不是合適的選擇。

材料具有優(yōu)異的粘結(jié)性能，同時在修復(fù)磨損面過程中，通過表面處理增加材料的表面粘結(jié)面積和粘結(jié)力，以確保材料不會脫落。經(jīng)過長期的實踐證明，索雷碳納米聚合物材料對于軸承位磨損修復(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無嚴(yán)格要求。材料是否容易脫落？材料對修復(fù)厚度有什么要求？

安徽電機(jī)軸修復(fù)(解密:2024已更新)，大部分的軸磨損不易察覺，只有出現(xiàn)機(jī)器高溫跳動幅度大異響等情況時，才會引起人們的察覺，但是到人們發(fā)覺時，大部分軸都已磨損，從而造成機(jī)器停機(jī)。并且整個修復(fù)過程不會對軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成任何影響，可靠。為此我們強(qiáng)化了預(yù)測性維修，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)協(xié)助用戶實施在線監(jiān)測智能預(yù)警和診斷分析，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風(fēng)險降低裝備運(yùn)營成本。

該技術(shù)不是一種應(yīng)急處理方式，憑借材料良好的性能及針對性的修復(fù)工藝可以做到修復(fù)表面與軸承內(nèi)達(dá)到原始的配合面，同時恢復(fù)軸原始設(shè)計的過盈尺寸，因此可以更好的受力，在軸承潤滑保養(yǎng)得當(dāng)軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達(dá)到甚至超過新部件的使用壽命。

安徽電機(jī)軸修復(fù)(解密:2024已更新)，航空級樹脂納米無機(jī)材料和高性能碳材料纖維等材料通過聚合工藝生成的一種高科技針對于該氫氣壓縮機(jī)軸頸磨損情況，可以選擇用索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行修復(fù)，該材料是由來隱患。氫氣壓縮機(jī)軸頸磨損如果不及時處理的話，將嚴(yán)重影響設(shè)備的連續(xù)化運(yùn)行，會給后期的生產(chǎn)帶