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凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒(méi)有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，兩者無(wú)原則的差別，只是測(cè)定方法稍有不同。酸值、堿值和中和值 酸值是表示潤(rùn)滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。堿值是表示潤(rùn)滑油中堿性物質(zhì)含量的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。中和值實(shí)際上包括了總酸值和總堿值。

燃料油是成品油的一種，也叫重油、渣油，主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥?，為黑褐色粘稠狀可燃液體，是石油加工過(guò)程中在汽油、煤油、柴油從原油中分離出來(lái)之后較重的剩余產(chǎn)物。其中，供船用內(nèi)燃機(jī)使用的燃料油即船用燃料油。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17411—2015規(guī)定，將船用燃料油分為D組（餾分燃料）和R組（殘?jiān)剂希?/p>

在非離子表面活性劑中，聚乙醇型非離子表面活性劑的獨(dú)特性質(zhì)，是它的水溶液在慢慢加熱至一定溫度時(shí)，成為乳白色的乳液，超過(guò)此溫度，水溶液仍不變成透明。這種表面活性劑水溶液開(kāi)始變成乳白色的溫度稱(chēng)為濁點(diǎn)。HLB越大，濁點(diǎn)越高。也就是說(shuō)，親水性越大，濁點(diǎn)越高。因此，濁點(diǎn)是表示聚乙醇型表面活性劑的親水性的重要指標(biāo)。如果在大幅度超過(guò)濁點(diǎn)的溫度下使用聚乙醇型表面活性劑，則不能發(fā)揮這種表面活性劑所具有的性能，因此，必須注意使用溫度。

10號(hào)和15號(hào)航空液壓油，其中航空液壓油10號(hào)凝點(diǎn)超低，并具有良好的化學(xué)安定性和優(yōu)良的粘溫性。產(chǎn)品型號(hào)：中航航特10號(hào)液壓油產(chǎn)品規(guī)格：17L桶包裝。產(chǎn)品性能：中航航特10號(hào)液壓油適用于嚴(yán)寒地帶與機(jī)場(chǎng)地面的各種液壓機(jī)械設(shè)備。

在工業(yè)生產(chǎn)中，潤(rùn)滑油的品質(zhì)直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行效率和壽命。貝思潤(rùn)抗磨液壓油作為一種高性能的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，在眾多客戶(hù)的應(yīng)用中展現(xiàn)出了其卓越的性能和效果。今天，我們就來(lái)一些貝思潤(rùn)抗磨液壓油在客戶(hù)實(shí)際使用中的案例。案例一：某大型鋼鐵企業(yè)這家鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，面臨著高溫、高濕、重載等多重挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油在這種環(huán)境下往往難以承受，導(dǎo)致設(shè)備磨損加劇，生產(chǎn)效率下降。在引入貝思潤(rùn)抗磨液壓油后，情況得到了。該潤(rùn)滑油能夠有效抵抗高溫和重載，減少設(shè)備磨損，從而延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，并提高了生產(chǎn)效率。此外，貝思潤(rùn)抗磨液壓油還具備出色的清潔性能，能夠減少油泥和積碳的形成，保持設(shè)備的清潔和穩(wěn)定運(yùn)行。案例：某工程機(jī)械制造企業(yè)這家工程機(jī)械制造企業(yè)的產(chǎn)品在惡劣的工況下運(yùn)行，對(duì)潤(rùn)滑油的要求極高。他們選擇了貝思潤(rùn)抗磨液壓油后，發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品在減少設(shè)備磨損、提高設(shè)備可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。