穩(wěn)重的隧道穿行式襯砌臺(tái)車，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，嚴(yán)格管理，工作精細(xì)公司持續(xù)ISO14001環(huán)境認(rèn)證體系、ISO18001職業(yè)健康管理體系，是中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)AAA認(rèn)證企業(yè)。

6.3.4混凝土澆筑分層厚度，宜為300~500mm。當(dāng)水平結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑厚度超過500mm時(shí)，可按1:6~1:10坡度分層澆筑，且上層混凝土，應(yīng)超前覆蓋下層混凝土500mm以上。6.3.5振搗泵送混凝土?xí)r，振動(dòng)棒移動(dòng)間距宜為400mm左右，振搗時(shí)間宜為15~30s，且隔20~30min后，進(jìn)行第次復(fù)振。6.3.6對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。《水工混凝土施工規(guī)范》DL/T5144-2015。7.2.7采用手持式振搗器時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

出現(xiàn)該種現(xiàn)象一般表示，該液壓油缸的密封件已經(jīng)損壞，造成油缸作業(yè)時(shí)因其管路內(nèi)泄或外泄，作業(yè)效率降低，甚至無法正常工作。為此，建議將油缸拆卸，并更換好的密封件。

圖1-2 環(huán)、縱向施工縫防水處理圖施工縫施工應(yīng)兩側(cè)平整、順直、清潔、無滲水。施工縫應(yīng)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層。鑿毛使露出新鮮混凝土面積不低于75%。本標(biāo)段隧道變形縫設(shè)在地層顯著變化處、明暗分界處和斷面明顯變化處設(shè)置，變形縫采用中埋橡膠止水帶、外貼止水帶和嵌縫材料的復(fù)合防水構(gòu)造，變形縫防水示意圖見圖1-3。圖1-3 變形縫防水處理圖變形縫的位置、寬度、構(gòu)造型式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水；縫底應(yīng)先設(shè)置與嵌縫材料無粘結(jié)力的背襯材料；嵌縫密實(shí)。

⑵鋪設(shè)防水板加土工布a.防水板加土工布鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)工藝，采用從上向下的順序鋪設(shè)，松緊應(yīng)適度并留有余量（實(shí)鋪長(zhǎng)度與弧長(zhǎng)的比值為10：8），檢查時(shí)要保證防水板加土工布全部面積均能抵到圍巖。b.防水板加土工布吊掛在隧道邊墻，拱部按縱、橫向間距1米，用電鉆鉆孔，打入膨脹螺栓，將3mm的鐵線水平拉緊固定在螺栓上。將防水板加土工布沿臺(tái)架環(huán)向展開,人工將防水板加土工布托起,緊靠巖面，吊掛在已固定的鐵線上。c.粘結(jié)，將已吊掛好的防水板加土工布，與下幅防水板加土工布粘成整體，接縫處放平加壓粘結(jié)牢固，搭接寬度不小于10（鐵路現(xiàn)在要求15cm)厘米。按上述方法逐環(huán)向前鋪設(shè)?？v向搭接與環(huán)向搭接處應(yīng)加強(qiáng)一層防水板。多層防水板焊接時(shí)，搭接部位的焊縫必須錯(cuò)開，不得有層以上的搭接重疊

凡是未振實(shí)又超過該水泥初凝時(shí)間的混凝土，應(yīng)予清除。當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的混凝土漿液殘?jiān)捌渌s物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。應(yīng)加強(qiáng)隧道襯砌起拱線以下的反弧部位施工控制，對(duì)混凝土性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌混凝土表面質(zhì)量?；炷翍?yīng)采用振動(dòng)器振搗密實(shí)，振搗作業(yè)時(shí)不得使模板、鋼筋、防排水設(shè)施、預(yù)埋件等移位。