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(4）澆筑混凝土前，使用測量儀器復核高程等指標，無誤后才能澆筑。圖1 掛籃堆載預壓示意圖 下載原圖該項目中，C55混凝土由商混站拌制，技術(shù)要點包括：(1）合理選擇運輸路線，進入現(xiàn)場后采樣檢查均勻性、坍落度等指標，檢查模板、鋼筋、預埋件等，符合要求才能澆筑。(2）模板內(nèi)部不能有積水、雜物，清理鋼筋表面的污垢。相鄰模板之間的縫隙，使用密封膠進行填塞，在內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。(3）混凝土入模時使用導管，下落距離<2 m，防止混凝土離析[6]。澆筑后及時振搗，使用插入式和附著式振搗設備，前者快插慢拔，確保每個部位振搗均勻，直至表面停止出現(xiàn)氣泡、沒有浮漿。

放松前后吊掛，使底模與梁體脫離并處于水平狀態(tài)；后退時需要加長上橫梁和下前橫梁，讓其從梁體兩側(cè)進行聯(lián)接；分別在前、后下橫梁上設置吊點，吊點處采用一單輪滑車與橫梁連接，下放前將底平臺調(diào)整為水平狀態(tài)，然后緩緩將平臺整體下放，下放過程中兩臺卷揚機必須保持均勻同步，并用4個10T導鏈掛住吊點作為保險，邊下放邊松導鏈。待下放至地面后，分解拆除；在外滑梁前后安裝吊點，前后對應，將外滑梁以及外側(cè)模下放至地面（跨楊萬線）或駁船（跨京杭大運河）上，再進行分解拆除；用吊機分別拆除掛籃前上橫梁、主桁立聯(lián)、橫聯(lián)、后錨固系統(tǒng)，對稱吊運主桁片。（合攏段施工邊跨及中跨合龍均采用懸吊支架法施工。

(4）端模。按設計要求將端模安裝到位，設置拉桿式槽鋼，用于提高端模的穩(wěn)定性。待各模板均安裝到位后，用鋼絲繩或其他裝置做緊固處理。檢查模板質(zhì)量時，應充分考慮板間錯臺量、順直度等方面，按照先自檢、后監(jiān)理檢驗的流程進行防控，保證模板工程的施工質(zhì)量。

安裝頂橫梁。因受吊重限制，以小的起吊半徑將上橫梁吊上主構(gòu)架，然后用塔吊吊起一端前移，落下，再吊起另一端前移，連續(xù)幾次交替前移將上橫梁吊裝就位（頂橫梁與前底橫梁一起吊裝）。安裝底前后橫梁、底模桁架，鋪底模。首先拆除0#段底模，將后下橫梁吊放在托架上，插入4榀底模桁架，里端與橋墩預埋件臨時焊接，將前橫梁上吊，并與底模桁架前端固定，再用掛籃前吊帶連接。補齊所有底模桁架，將后下橫梁與底模桁架后端連接，用后吊帶將后下橫梁固定，斷開原臨時焊接點。安裝外側(cè)模和外模吊耳及走行梁。安裝內(nèi)模架、吊耳及走行梁；拼裝內(nèi)模；各連接件檢查調(diào)整固定。移動外模至要澆筑梁段位置。安裝作業(yè)平臺和安全防護系統(tǒng)，試行走。掛籃拼裝、使用注意事項

安裝調(diào)試中跨合攏段吊架，安裝千斤頂和頂架，合攏段兩側(cè)懸臂端施加預頂力后，焊接勁性骨架，張拉臨時合攏束錨固。澆注中跨合攏段混凝土，通過泄水閥調(diào)整水箱中的配重。混凝土至設計強度85%以上時，按順序張拉預應力。連續(xù)剛構(gòu)是一種多次超靜定體系，施工過程中各種復雜的因素都可能引起結(jié)構(gòu)的幾何形狀和內(nèi)力改變。盡管在設計時已經(jīng)考慮了施工中可能出現(xiàn)的情況，但由于施工過程的復雜性，影響因素多，事先難于估計結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)。通過在施工過程中對橋梁結(jié)構(gòu)進行時監(jiān)控，可以根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對施工過程中的控制參數(shù)進行相應調(diào)整。并且在已建節(jié)段偏離控制目標時，及時調(diào)整下一節(jié)段的掛籃定位標高，以保證結(jié)構(gòu)線形的平順，并監(jiān)控實際內(nèi)力分布，使箱梁始終處于安全受力范圍內(nèi)。