梅州港4000馬力海洋救援拖船建造公司，港祥和拖輪公司在體制管理上比較靈活，采用的是多樣化管理，始終堅(jiān)持“以人為本、安全至上、客戶至上”的原則。

29日上午，救援隊(duì)員利用水下機(jī)器人等設(shè)備對(duì)疑似地點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。墜江巴士的重量不超過(guò)10噸，但現(xiàn)場(chǎng)聚集了大起吊20噸、45噸、60噸的艘浮吊，還有一艘800噸級(jí)的浮吊“隨時(shí)可以加入?！蓖跷∷诘木仍?duì)是早趕到現(xiàn)場(chǎng)的救援隊(duì)伍之一，但他們很快意識(shí)到，這次打撈不會(huì)那么簡(jiǎn)單?！皾摰?5米的難度很大”根據(jù)當(dāng)?shù)厮踪Y料，車(chē)輛跌落位置河床底部海拔為90米至85米左右，這意味著車(chē)輛如沉底，水深將超過(guò)75米。

在醫(yī)療救助過(guò)程中，國(guó)家應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援隊(duì)在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)快速搭建手術(shù)方艙，應(yīng)用先進(jìn)的智能化信息通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診、指導(dǎo)搶救性手術(shù)，挽救了危重傷員的生命。救援隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)快速搭建手術(shù)方艙、診療方艙的應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援能力，有力保障了受災(zāi)群眾的生命健康安全。國(guó)家應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援隊(duì)還配備新型止血裝備及材料，針對(duì)此次演習(xí)中開(kāi)放性骨折合并大出血危及生命的危重傷員，救援人員應(yīng)用急救止血繃帶及特種敷料、特制止血夾、交界部位充氣壓迫止血帶等裝備、材料及新技術(shù)，達(dá)到快速止血的效果，為挽救生命創(chuàng)造了條件。

電梯維保單位應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速判斷出困人轎廂所在位置、確認(rèn)被困乘客人數(shù)、了解被困乘客體能情況后，按照預(yù)案和分工協(xié)作實(shí)施應(yīng)急救援操作方案，順利將人員救出。并隨后對(duì)電梯故障進(jìn)行檢修，迅速消除故障，經(jīng)檢修正常后，電梯投入正常使用。此次演練整個(gè)過(guò)程歷時(shí)20分鐘，程序規(guī)范、措施得當(dāng)，達(dá)到了預(yù)期效果。同時(shí)，此次演練并未事先通知煙臺(tái)市96333電梯應(yīng)急中心，嚴(yán)格按照實(shí)戰(zhàn)化組織，實(shí)地檢驗(yàn)了電梯故障困人后的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急救援的能力，使煙臺(tái)大悅城、山東志陽(yáng)的應(yīng)急救援隊(duì)伍得到了鍛煉，增強(qiáng)了參與人員的電梯應(yīng)急常識(shí)和安全意識(shí)。

這個(gè)男人墜入30米深海底，存活3天被救起，他是如何奇跡生還的？人的求生本能究竟有多強(qiáng)大？沒(méi)人能給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但無(wú)數(shù)的事實(shí)告訴我們，當(dāng)處在極度危險(xiǎn)的環(huán)境下，人的求生本能會(huì)有無(wú)限可能，甚至能顛覆我們的常識(shí)。比如咱們接下來(lái)要說(shuō)的這個(gè)黑人小伙，遭遇海難墜入30米深海底，當(dāng)所有人都認(rèn)為他必死無(wú)疑的時(shí)候，他卻在海底存活了3天，直至被救起。

4000人同時(shí)慘死，被沸騰海水煮成“肉湯”，慘海難多可怕？美國(guó)潛艇南海被“斷頭”，海軍宣傳片提到實(shí)戰(zhàn)，或許是同一件事！