重慶實(shí)惠的波形防撞欄，必升才機(jī)械擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程設(shè)計(jì)師，提供上門勘察考量工作，量身定制合適的工程方案。

物業(yè)安保負(fù)責(zé)人還提到，小區(qū)電梯此前也都安裝了梯控系統(tǒng)，但經(jīng)常遭到人為破壞，還有人用衣物或其他物品遮擋電動車導(dǎo)致梯控失效。因此，裝護(hù)欄防電動車入戶是無奈之舉。物業(yè)將盡快拿出優(yōu)化措施“裝上護(hù)欄，我還是覺得?！币黄?棟一位曾被護(hù)欄絆倒受傷的居民在接受采訪時表示，小區(qū)電動車入戶充電問題確實(shí)令人擔(dān)憂，對物業(yè)加裝護(hù)欄的做法表示理解。采訪中，持這一看法的居民還有不少。然而，還有一部分居民提出了自己的擔(dān)憂：護(hù)欄影響日常通行，不排除還有老人、小孩因此摔傷，同樣會帶來不少安全隱患。連日來，長江日報記者多方聯(lián)絡(luò)相關(guān)街道、社區(qū)以及漢陽區(qū)房管局、區(qū)消防救援大隊(duì)等部門，與小區(qū)物業(yè)共同研究如何優(yōu)化管理方案。

一路順利的薛先生過了門峽東站后，需要切換人工駕駛，卻發(fā)現(xiàn)了一個要命的情況：剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，時速120公里的車，怎么也無法切換回去。剛買一個多月的車子出現(xiàn)問題，讓他不知所措，車子已經(jīng)無法減速、無法停下。這意味著，只要前方遇到任何需要降速的障礙，他都將面臨生死考驗(yàn)。晚上9點(diǎn)35分，絕望中的他撥打了110報求助。靈寶市公安局110接后，迅速將情通報給了門峽路聯(lián)合中心。自救想用剮蹭、追尾降速終放棄冒險當(dāng)晚9點(diǎn)40分，距離薛先生報過去5分鐘。門峽市高速交第大隊(duì)民張建勇、張景博接到情，根據(jù)大隊(duì)長楊宏偉指示，他倆立即駕駛車?yán)懙?，一路“咬緊”這輛“問題奔馳車”。

民與薛先生取得，了解情況并開始協(xié)商應(yīng)急措施。車輛仍在失控中飛馳，距離河南和陜西的省界站，越來越近。里，民進(jìn)一步安撫薛先生，讓其穩(wěn)定情緒，保持鎮(zhèn)定，適時采取緊急避險措施。同時，方也通知了省界秩序中隊(duì)長柴海峰，在省界收費(fèi)站安排力全力以赴進(jìn)行援助，打開一條生命通道，并通知沿線所有收費(fèi)站，對上站車輛進(jìn)行管控，減少路面車輛。失控的奔馳車還在狂奔。在民的持續(xù)安撫下，命懸的薛先生保持了鎮(zhèn)定，憑借過硬的駕駛技術(shù)，在一路險象環(huán)生的情況下繼續(xù)前行。高速交告訴河南商報記者，在這一段路途中，大家也想過緊急避險，比如剮蹭道路護(hù)欄、貨車，或者追尾同向行駛的大貨車來降速。

但風(fēng)險太大，放棄了。但前方不遠(yuǎn)處有一關(guān)，將再次考驗(yàn)各方。嘗試打開車門迫使車輛時速降至60公里高速交告訴河南商報記者，在從門峽到豫陜界這一段，薛先生曾嘗試過一個辦法。那就是在車輛行駛過程中解開安全帶并打開一點(diǎn)車門，這樣可以迫使車輛降速?！败囁俅_實(shí)降了，從120降低到了差不多60。民說，雖然速度降了，但是依然不算慢，而且車門打開一些后，車輛行駛很不穩(wěn)，也很危險。于是薛先生又關(guān)上了車門。可門一關(guān)，車速很快就回到了120公里/時。“車主的駕駛技術(shù)確實(shí)很過硬，而且車又是奔馳，我們斯柯達(dá)車在后邊一路沒能追到前邊去。考驗(yàn)豫陜交通力開道讓車駛過收費(fèi)站省界收費(fèi)站，就是考驗(yàn)各方的重要一關(guān)。

監(jiān)控畫面上，一輛白車一閃而過，根本看不清車型。制停奔馳售后后臺操作車終于不再失控距離薛先生報已經(jīng)快一個小時了，在失控的車上，除了等待和祈禱，薛先生別無他法。