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智慧屏作為客廳娛樂中心，影視資源自然是一個(gè)重要的問題，甚至要比手機(jī)端的需求顯得更加迫切，華為選擇了自建與合作并存的方式，除了接入華為視頻庫中歸屬于自家的影視資源以外，還和優(yōu)酷、芒果TV、騰訊視頻大視頻平臺(tái)建立了合作關(guān)系，將這家平臺(tái)的應(yīng)用直接OEM到系統(tǒng)中，集成度更高。實(shí)際體驗(yàn)下來，自建加合作的方式的確成效顯著，一些比較熱門的影視劇和綜藝節(jié)目都能夠及時(shí)更新，丨智慧交互：接近手機(jī)屏幕的觸控體驗(yàn)華為智慧屏出廠附贈(zèng)了兩個(gè)遙控器，一個(gè)普通遙控器和一個(gè)智能遙控器。

與此同時(shí)，現(xiàn)階段的語音交互已不再局限于通過說話讓車輛自行完成開導(dǎo)航、關(guān)天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等常規(guī)操作，在一定程度上還能充當(dāng)用戶的管家或伙伴。好比蔚來的NOMI、小鵬汽車的小P等，這些AI智能語音助手在觀感形態(tài)、附加功能和交互體驗(yàn)上有了更多可能性，能帶來更、更智能、更個(gè)性化的語音交互體驗(yàn)。智能座艙當(dāng)下，各大車企都在向用戶描繪他們認(rèn)為的智能座艙的樣子。但需要明白的是，判定是否為智能座艙的標(biāo)準(zhǔn)永遠(yuǎn)不會(huì)是功能和硬件越多越好，如果是僅停留在表象，并不能給用戶的用車體驗(yàn)帶來實(shí)際性的改善，甚至是不符合汽車超過百年駕駛習(xí)慣的，那樣的話這些功能的應(yīng)用意義是存疑的。

支持指令集操作，一鍵開啟、一鍵關(guān)閉分組功能。支持鍵盤和指令綁定，實(shí)現(xiàn)按鍵觸發(fā)。這個(gè)項(xiàng)目參賽用了一次，現(xiàn)在我拿著也沒什么用了，免費(fèi)貢獻(xiàn)給大家吧。

汽車影院的浪漫氛圍。這樣的休閑方式，很快就風(fēng)靡世界各地，并逐漸成為汽車文化的重要標(biāo)志。智能座艙的出現(xiàn)，不只是能帶來比汽車影院更好影音體驗(yàn)這么簡單，它還能突破影音層面的局限，帶來更多超越期待的東西。就像在近日開幕的第屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，40家世界汽車工業(yè)的企業(yè)同臺(tái)競技，特斯拉人形機(jī)器人、雅馬哈無人駕駛摩托車、博世智能座艙技術(shù)概念車等一眾產(chǎn)品更是全方位展示了汽車工業(yè)的智能化魅力。這些來自汽車行業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品和全球化戰(zhàn)略，自然包括智能座艙領(lǐng)域的內(nèi)容。