想了解修車平臺(tái)選擇，然而，當(dāng)愛車出現(xiàn)故障時(shí)，如何快速、便捷地找到可靠的維修服務(wù)，一直是車主們頭疼的問題。

對(duì)于經(jīng)常開車的小伙伴們來說可能會(huì)出現(xiàn)有時(shí)汽車突然壞的情況，那如果在路途中突然犯了事沒有辦法去修車店的，這時(shí)就需要大家找到救援隊(duì)幫你完成救援或者是修理，今天在這篇文章中介紹汽車救援a(chǎn)pp哪個(gè)好接單，在出現(xiàn)問題的時(shí)候就都可以到這些軟件當(dāng)中找救援人員幫助你。

這些在抖音上乘風(fēng)破浪的單店，之所以可以出名甚至出圈，除了視頻內(nèi)容本身接地氣、展示修車專業(yè)性之外，還因?yàn)樗麄冏龅囊恍﹦?dòng)作，能在視頻內(nèi)容和傳播方式上幫助他們打造獨(dú)有的個(gè)性化標(biāo)簽。小雄：通俗易懂的解說加上實(shí)車做實(shí)驗(yàn)的方式，有人稱他是“抖音真實(shí)的技師”；小阿蘭：女汽修工身份本身就具備吸引力，其生活化敘述方式、已經(jīng)日常修車生活及常識(shí)的傳遞，對(duì)很多車主及同行來說，都有不小的吸引力和沖擊力；中江小拇指：視頻內(nèi)容特色極度明顯。段子手的個(gè)人風(fēng)格、劇情化的視頻內(nèi)容、“泡面+棒棒糖”的出場(chǎng)標(biāo)志、夸張的演繹方式…動(dòng)不動(dòng)就在上演無間道，行業(yè)人士戲稱他們的視頻是“中江TVB”；

2019年8月23日，車包包創(chuàng)始人CEO王茂、數(shù)據(jù)架構(gòu)師朱奕、CMO董世友專程拜會(huì)諸葛修車創(chuàng)始人祁連慶，歷時(shí)4個(gè)小時(shí)復(fù)盤當(dāng)年得失。原本僅僅是一次私下會(huì)晤，王茂朋友圈后，網(wǎng)友們反響熱烈紛紛要求談話內(nèi)容。祁連慶也非常樂意，開放自己的得失以及所思所想。諸葛修車崛起“汽車后市場(chǎng)”就是汽車銷售出去后全生命周期里的各種需求及服務(wù)。祁連慶說，自己從90年汽修廠到干配件廠歷經(jīng)30余年，至今行業(yè)整體現(xiàn)狀并不理想，受詬病的有兩點(diǎn)：維修技師水平參差不齊，借著車主不懂，“小病大修，無病亂修”現(xiàn)象嚴(yán)重；

《途虎養(yǎng)車》為用戶提供換輪胎、做保養(yǎng)、汽車美容、汽車維修知識(shí)等線上服務(wù)，全國(guó)線下也不少門店，通過線上修車學(xué)習(xí)無法解決，客戶隨時(shí)相關(guān)線下解決，這種線上線下為一體的方式一定程度上方便了各位車主?！兑总嚒菲脚_(tái)每天新增百多條汽修相關(guān)科普知識(shí)，擁有一對(duì)一在線咨詢服務(wù)功能，同時(shí)也可以尋找和你志同道合的車主一起交流維修保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。

代表其在平臺(tái)內(nèi)的綜合表現(xiàn)越好。現(xiàn)在買車險(xiǎn)，車主會(huì)遇到些不太合理的條款。比如一個(gè)車主開的是20多萬的純進(jìn)口車，另一個(gè)車主開的是同樣價(jià)格的國(guó)產(chǎn)車，在不考慮上年理賠次數(shù)的情況下，在平安買保險(xiǎn)，兩人的保費(fèi)是一樣的。但實(shí)際上這輛全進(jìn)口車的配件非常貴。修車的時(shí)候，費(fèi)用比國(guó)產(chǎn)車要高很多。這實(shí)際上是拿國(guó)產(chǎn)車的保費(fèi)去賠進(jìn)口車的車主。2015年是中國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，尤其是車險(xiǎn)改革元年，保監(jiān)會(huì)陸續(xù)放開一些省市的車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，就是說，保監(jiān)會(huì)會(huì)有一個(gè)基礎(chǔ)的費(fèi)率表，但在這個(gè)費(fèi)率表的基礎(chǔ)上，各家保險(xiǎn)可以有上下15%的浮動(dòng)。以前價(jià)格幾乎相同的保險(xiǎn)產(chǎn)品，今后在不同保險(xiǎn)購(gòu)買，保費(fèi)大會(huì)有30%的差距。車險(xiǎn)設(shè)計(jì)里不太合理的地方，也有可能發(fā)生改變。這給互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)帶來了機(jī)遇。成立于2015年3月的BB車險(xiǎn)是一個(gè)采用B+B2C模式銷售車險(xiǎn)產(chǎn)品的平臺(tái)，上游對(duì)接保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，下游對(duì)接汽車后市場(chǎng)平臺(tái)，引入C端消費(fèi)者。