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2元,廠家解釋新品沒(méi)有形成規(guī)模,一些工裝都需要重新制作,第,舊線經(jīng)歷十年的采購(gòu)壓成本,其報(bào)價(jià)已接近成本價(jià)了,新品不留點(diǎn)余量以后沒(méi)法搞。這樣的經(jīng)驗(yàn)讓我堅(jiān)定鼓剎并不能降低成本。起碼在跟進(jìn)廠家不多的情況下短期不可能產(chǎn)生降成本效能。怎么說(shuō)是行能車,碟剎是必須的配置,不然太掉檔了。問(wèn)為什么ID不前輪也用鼓剎,這種人純粹是以諷刺的心態(tài)提出這樣的疑問(wèn),稍微了解一下原理都知道,前輪剎車由于重心前移,是占大部分剎車作用,后輪是輔助,再說(shuō)后輪動(dòng)能回收,鼓剎作用不太多,這就是大部分車采用前通風(fēng)后實(shí)心碟的原因,沒(méi)必要浪費(fèi)錢在沒(méi)太必要的地方。至于長(zhǎng)下坡熱衰減問(wèn)題,鼓剎熱衰減的前提有兩點(diǎn),一個(gè)是強(qiáng)度一個(gè)是時(shí)間,大貨下坡鼓剎肯定是全力工作,時(shí)間長(zhǎng)也吃不消,所以要淋水,后驅(qū)電車,前輪占大部分活。
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