湖南計生用品外賣怎么樣，但盡管人們的思想越來越開放，計生用品對于很多人來說，依舊屬于羞于啟齒的存在。

一種觀點認(rèn)為，外賣騎手在送餐途中穿著互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺的統(tǒng)一制服、佩戴統(tǒng)一頭盔，而且外賣騎手也是受平臺管理、工資由平臺發(fā)放，因此外賣騎手發(fā)生交通致第人損害時，平臺經(jīng)營者仍應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。另一種觀點則認(rèn)為，靈活用工模式下外賣平臺經(jīng)營者和騎手沒有簽訂勞動合同，平臺對騎手的管控較弱，并且騎手造成第人損害大多是因為騎手超速、闖紅燈等自身行為引起的，因此不應(yīng)當(dāng)由平臺承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)《勞動法》第條：“在境內(nèi)的企業(yè)、個體經(jīng)濟組織和與之形成勞動關(guān)系的勞動者，適用本法。勞務(wù)關(guān)系則不受《勞動法》調(diào)整。因此，騎手在配送中如遇不能享受工傷保險待遇。據(jù)媒體報道，2018年3月10日，美團外賣配送員沈某某在送餐過程中發(fā)生交通，因沒有直接與美團運營方北京快科技有限簽訂勞動合同，美團外賣配送員被法院認(rèn)定與北京快不存在勞動關(guān)系，而這也使得外賣配送員出現(xiàn)工傷后幾乎不可能從美團方面獲得補償。在沒有工傷保險的情況下，外賣騎手繳納的商業(yè)性保險就成了“高危職業(yè)”的“低保障”。以美團為例，專送騎手保險由站點按月繳納，保險金額也由站點決定；

讓騎手之路越發(fā)艱辛。在討論具體的判決之前，我們先簡單介紹一下國內(nèi)外賣配送員的用工模式。外賣員通常分為專送和眾包兩種。專送騎手（占比60%）每天有配送任務(wù)要求，需要參加會議，直接接受和站點的管理。

這些企業(yè)為降低投訴率而不斷變換勞務(wù)派遣。天津外賣騎手小張說：“騎手還是那些騎手，協(xié)議的甲方不停地?fù)Q，還怎么交社保？第個坑是戶籍門檻。多地人社部門工作人員反映，由于沒有與企業(yè)簽訂勞動合同，外地戶口無法在當(dāng)?shù)乩U納社保。有學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)60%以上外賣騎手為農(nóng)村戶籍，這無疑增加了繳納社保的難度。記者拿到的協(xié)議中寫明，外賣騎手與平臺雙方出現(xiàn)矛盾時可向仲裁部門仲裁。不過，一位仲裁部門工作人員介紹說，仲裁流程為申報、提交證據(jù)資料表、開庭、調(diào)解等，“全流程下來大概幾個月，消耗了不少人的耐心。外賣騎手的社保誰來交？

依法為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險，鼓勵其他外賣送餐員參加社會保險。按照國家規(guī)定參加平臺靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點，防范和化解外賣送餐員職業(yè)傷害風(fēng)險。