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作者:[197um5] 發(fā)布時(shí)間:[2024-06-16 23:53:50]

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到了秋天溫度相對(duì)降低,要給輪胎補(bǔ)充胎壓,保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)。好備一個(gè)氣壓表,定期測(cè)試胎壓,胎壓不足時(shí)及時(shí)充氣。而隱藏在輪胎表面的胎紋也不容忽視,使用時(shí)間會(huì)使胎紋逐漸變淺,所以車(chē)胎應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查、修補(bǔ)或更換。進(jìn)入秋季以后,汽車(chē)蓄電池的電極接線處是容易出問(wèn)題的地方,如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物,一定要用開(kāi)水沖掉,如果這些綠色氧化物不沖掉,會(huì)使電瓶處于虧電狀態(tài),嚴(yán)重時(shí)或許打不著車(chē)。

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制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常直接關(guān)系到車(chē)輛使用的安全,不能有半點(diǎn)馬虎,以上科普只是讓大家對(duì)制動(dòng)液的作用,更換有個(gè)概念性的了解。在實(shí)際操作中,車(chē)聚君堅(jiān)持專業(yè)操作應(yīng)由專業(yè)人士來(lái)執(zhí)行。

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對(duì)干法預(yù)分解窯窯皮結(jié)皮原因進(jìn)行分析,并寫(xiě)出操作上如何調(diào)整來(lái)緩解結(jié)皮?答:原因:A窯尾漏風(fēng)嚴(yán)重;B生料中鉀、鈉、氯、硫等有害元素偏多,且在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)循環(huán);C用煤用風(fēng)不合理,窯尾溫度過(guò)高;D煤粉在窯內(nèi)不燃燒;E分解爐出口溫度過(guò)高,碳酸鈣分解率過(guò)高;F爐煤燃燼率過(guò)低,帶入窯尾次燃燒;G入窯生料率值不合理;操作調(diào)整:A加強(qiáng)窯尾預(yù)熱器堵漏,減少漏風(fēng)量;B調(diào)整風(fēng)、煤,降低窯尾溫度至正常值;C在保證分解率在控制范圍內(nèi),爐出口溫度偏中下控制;D煤粉細(xì)度、水份控制在中下限;G、次風(fēng)溫偏上控制。

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