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作者:[19855f] 發(fā)布時(shí)間:[2024-05-22 17:29:08]

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用故障診斷儀檢測(cè),沒(méi)有故障碼顯示。既然發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常,說(shuō)明進(jìn)氣管漏氣的可能性不大。測(cè)量燃油壓力,且鉗子夾住回油管,再加速,發(fā)現(xiàn)燃油壓力仍然偏低而且波動(dòng),說(shuō)明不是燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障。考慮到故障在加速時(shí)及路面顛簸時(shí)出現(xiàn),說(shuō)明燃油泵泵油不連續(xù),所以重點(diǎn)檢查燃油系統(tǒng)各電接頭是否存在虛接現(xiàn)象。用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)燃油泵的棕色線頭與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體之間的電阻為80KΩ,用手拉支一下線頭,電阻又變?yōu)?,說(shuō)明故障是由電動(dòng)燃油泵的搭鐵線接觸不實(shí)引起的,經(jīng)過(guò)處理,故障排除。分析原因,在電動(dòng)燃油泵搭鐵線接觸不牢靠的情況下,怠速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn),機(jī)體振動(dòng)不很劇烈,搭鐵線尚能與機(jī)體接觸,所以怠速時(shí)電動(dòng)燃油泵基本上能夠正常工作。但是在加速狀態(tài)下,或者路面顛簸時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加大,燃油泵搭鐵線與機(jī)體的連接處于不穩(wěn)定的狀態(tài),即出現(xiàn)虛接現(xiàn)象,導(dǎo)致燃油泵的端電壓降低,進(jìn)而使燃油壓力下降。于是燃油泵有時(shí)工作正常有時(shí)工作不正常,終導(dǎo)致車輛加速時(shí)前后竄動(dòng)。

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WiFi功能也不知道軟件工程師咋想的,每次開機(jī)都是關(guān)閉的,每次手動(dòng)打開,下次開機(jī)還是關(guān)閉的,藍(lán)牙鑰匙也用不了,參數(shù)錯(cuò)誤。淺淺吐槽一下,并無(wú)惡意,但也建議廠家能實(shí)際優(yōu)化一下,不能出了新混動(dòng),不管這些老用戶吧,看油車虎9虎8都收到了OTA升級(jí)推送,混動(dòng)這邊不管不顧了嗎?也有車友收到了,也升級(jí)了,回復(fù)就是收到推送的建議別升級(jí),有bug,這說(shuō)明奇瑞不用心對(duì)待這些用戶啊!1685mm的外形尺寸,2920mm的軸距,對(duì)于一個(gè)6口之家來(lái)說(shuō),還是綽綽有余的。第是動(dòng)力性,整車有ECO,Normal,Sport和I-Pedal4種模式,ECO駕駛模式開起來(lái)更加接近燃油車,加速雖然不會(huì)特別快,但是兼顧了舒適性和經(jīng)濟(jì)性,適合開慣燃油車的車友使用,Normal和Sport模式更像是把電驅(qū)本身起步就是大扭矩的特點(diǎn)全部釋放出來(lái),加速超車特別爽,但同時(shí)電耗也比較高,看個(gè)人的駕駛場(chǎng)景需求了。

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