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在通裕重工的鍛造車間，車間內(nèi)一溜排開的天然氣加熱爐是該加工工序的關(guān)鍵設(shè)備，現(xiàn)在50余臺(tái)蓄熱式加熱爐已經(jīng)取代了原有的臺(tái)車式加熱爐，改造后噸鍛件可節(jié)約天然氣30%，年可節(jié)約成本2000余萬元。“加熱爐改造是我們落實(shí)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的一項(xiàng)具體行動(dòng)，當(dāng)時(shí)我們企業(yè)的50余臺(tái)臺(tái)車式加熱爐中近一半加熱爐還有8年使用年限，而進(jìn)行改造，不僅意味著原有的損失，更要投入1.5億元的改造資金，而不改造，節(jié)能降耗就實(shí)現(xiàn)不了，生產(chǎn)成本就降不下來。當(dāng)時(shí)集團(tuán)決策層真是下了很大的決心?！蓖ㄔＶ毓じ笨偨?jīng)理梁吉峰介紹說。

在使用工業(yè)高溫馬弗爐和小型管式氣氛爐時(shí)，如何避免出現(xiàn)誤操作？認(rèn)真閱讀說明書***

此外，國外液壓機(jī)也使用一些有軌操作機(jī)配套。國內(nèi)鍛造加熱爐的發(fā)展 我國機(jī)械工業(yè)的鍛造能力已具備一定規(guī)模，年產(chǎn)量僅低于日本，美國，俄羅斯，居世界第位，并能鍛造重達(dá)260t的大鋼錠。但在鍛造加熱爐的熱效率，加熱爐的維修技術(shù)及鍛件能耗方面，與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距。 第重型機(jī)械集團(tuán)的液壓機(jī)車間曾鍛造過260t的大鋼錠，具有一定的代表性。該液壓機(jī)車間裝有一臺(tái)120MN液壓機(jī)，與其配套的鍛造加熱爐有6臺(tái)。其中：5m@13m臺(tái)車式加熱爐2臺(tái)，每臺(tái)大裝載量600t，高爐溫1350e；4m@36m臺(tái)車式熱處理爐一臺(tái)，大裝載量300~500t，高爐溫1000e.此外，該車間還有31.5MN液壓機(jī)一臺(tái)，鍛造大鋼錠50t.與其配套的鍛造加熱爐有4臺(tái)，6鍛壓機(jī)械3/2000其中：4m@10.2m臺(tái)車式加熱爐2臺(tái)，每臺(tái)大裝載量230t，高爐溫1260e.近40年來，第重型機(jī)械集團(tuán)對(duì)加熱爐進(jìn)行了較大的改造。例如，局部結(jié)構(gòu)采用了全纖維粘貼大板塊結(jié)構(gòu)；應(yīng)用了高速燒咀，平焰燒咀；改進(jìn)了爐門結(jié)構(gòu)等，從而提高了生產(chǎn)水平。

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