哪里有叮叮汽車，然而，當(dāng)愛車出現(xiàn)故障時(shí)，如何快速、便捷地找到可靠的維修服務(wù)，一直是車主們頭疼的問題。

n之后置換508L，升級成帶8at的手自一體，技術(shù)更成熟、換檔更流暢，M檔的使用，只需按一下檔把上的M鍵，或者直接撥弄方向盤后面的換檔撥片就行。n對于一般司機(jī)來說，開車一D到底就可以了，不一定非要用到M檔，但這并不代表它是雞肋，畢竟“存在即合理”，關(guān)鍵是你要善于利用，發(fā)現(xiàn)它的價(jià)值。

8 萬包提檔，18 年 12 月份解放 J6P 420 馬力。大家好，我是元氏小王。今天更新一臺長途配貨車，J6P 420，車齡是 18 年 12 月份的，大保險(xiǎn)也是同步的，是提前檢車帶的 13 個(gè)月的大保險(xiǎn)。它被譽(yù)為嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)國標(biāo)在2016年底頒布時(shí)，就已經(jīng)令不少車企震顫。隨著全國正式實(shí)行國排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間日益臨近，各大廠商對于發(fā)動(dòng)機(jī)升級換代工作早已相繼完成，有些硬實(shí)力的汽車廠家更是一步到位升級到了國b標(biāo)準(zhǔn)。平行進(jìn)口國換裝“手新車”再漲價(jià)距離2020年結(jié)束還有天，天津港的國版平行進(jìn)口車的命運(yùn)也有了新的走向。受政策限制國車型即將無法上牌，您以為商家會(huì)開啟揮淚大甩賣？

這臺車，從動(dòng)力來說，市區(qū)出行足夠，油耗也在可以承受的范圍內(nèi)。只是在我生活的城市，擁堵得厲害，手動(dòng)擋的車就顯得不太友好。當(dāng)初入手手動(dòng)擋，主要考慮的是拿了駕照后覺得需要“練手”。另外，根據(jù)不少世嘉車主的說法，這臺車開起來很流暢，是一臺不錯(cuò)的車。

6T 408，當(dāng)然，這個(gè)M檔的使用，只能通過手動(dòng)掛檔實(shí)現(xiàn)，你若熟能生巧，自然信手拈來。之后置換508L，升級成帶8at的手自一體，技術(shù)更成熟、換檔更流暢，M檔的使用，只需按一下檔把上的M鍵，或者直接撥弄方向盤后面的換檔撥片就行。對于一般司機(jī)來說，開車一D到底就可以了，不一定非要用到M檔，但這并不代表它是雞肋，畢竟“存在即合理”，關(guān)鍵是你要善于利用，發(fā)現(xiàn)它的價(jià)值。我平時(shí)使用M檔多的場景，是長下坡時(shí)。如果你一直踩剎車減速，一是容易出現(xiàn)腳酸腳累，是有可能導(dǎo)致剎車盤過熱影響剎車性能，這個(gè)時(shí)候掛M檔降速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通過其運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力來降低車速，從而實(shí)現(xiàn)不踩剎車下坡，解放右腳，一舉兩得。

n我平時(shí)使用M檔多的場景，是長下坡時(shí)。n還有一種情況，是準(zhǔn)備超車的的時(shí)候。n后，當(dāng)你遇到堵車，走走停停，可以切換M檔進(jìn)行跟車，這樣就不用經(jīng)常踩剎，除了減少腳累還能節(jié)省點(diǎn)油。n正如我在前面所說，我不是理工男，也談不上真知灼見，只是一下個(gè)人使用M檔的心得體會(huì)。今天吐槽一件事，買的尊逸版航海家，開長途很多，路上也經(jīng)常聽歌，就想升級一下音響。