老式二手拖輪，并承接建造全回轉(zhuǎn)拖輪，目前已順利下水4艘4000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪。

經(jīng)過(guò)多部門(mén)協(xié)商，決定將該無(wú)人客船就近拖至舟山岱山海域進(jìn)行后續(xù)。12月21日，由海事、海關(guān)、公安、邊防、檢驗(yàn)檢疫及岱山縣共同組建的聯(lián)合登臨小組乘坐“海巡0735”艇在岱山海域等待該無(wú)人客船的到來(lái)。13時(shí)30分左右，該無(wú)人客船在“中國(guó)漁政33021”艇的拖帶和“海巡07342”艇的護(hù)送下，安全抵達(dá)岱山海域，發(fā)現(xiàn)并從公海拖回該無(wú)人客船的漁船“浙岱漁03158”也跟隨而至。

12月18日夜，海上通（舟山）通信有限董事長(zhǎng)夏林多給記者發(fā)來(lái)信息：“舟山漁民在海上撿到了一艘豪華客船”。記者馬上這艘漁船，19日早上8點(diǎn)，收到漁船大副吳其明發(fā)來(lái)的信息和圖片，他說(shuō)晚上都在忙著處理魚(yú)獲，沒(méi)顧得上看手機(jī)。通過(guò)他，記者上船老大王衛(wèi)平，他講述了撿到客船的經(jīng)過(guò)——“撿”到客船的舟山漁民講述事件始末這一天，距離我們從舟山漁港出發(fā)，已經(jīng)20天了。12月8日凌晨3點(diǎn)，我們?cè)跂|經(jīng)127度15分，北緯30度40分的東海海面上開(kāi)始拖網(wǎng)作業(yè)。

之前舟山也曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似的事情。2011年超級(jí)臺(tái)風(fēng)“梅花”來(lái)襲，舟山一艘萬(wàn)噸的無(wú)動(dòng)力船，因?yàn)楣潭ㄥ^鏈質(zhì)量的問(wèn)題，在臺(tái)風(fēng)夜失蹤。還好，第天凌晨，船被發(fā)現(xiàn)擱淺在秀山島的淺灘上，從錨泊地到擱淺地，長(zhǎng)達(dá)10多公里。舟山海洋漁業(yè)局一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“去年舟山漁民在公海上發(fā)現(xiàn)一艘帆船，也是空無(wú)一人。不過(guò)，發(fā)現(xiàn)這艘帆船的船只是遠(yuǎn)洋魷釣船，距離舟山太遠(yuǎn)，不可能耗費(fèi)漫長(zhǎng)的時(shí)間把它拖回來(lái)。匯報(bào)相關(guān)部門(mén)后，漁民后來(lái)放棄了，看著它繼續(xù)漂泊。”撿到的這艘客船到底會(huì)怎么處理可以歸還失主，提出合理回報(bào)19日午間，記者從海事部門(mén)了解到，他們已經(jīng)獲悉這個(gè)事情，但撿到船的海域?qū)儆诠！?/p>

之后，我們靜靜等待對(duì)方的回應(yīng)，但時(shí)間過(guò)了許久，沒(méi)有任何回應(yīng)，只有海上的浪聲。當(dāng)時(shí)，我的心情很忐忑，真當(dāng)緊張的。船上的大副吳其明說(shuō)，很擔(dān)心對(duì)方船只繼續(xù)靠近，兩船會(huì)有碰撞的可能。由于夜間無(wú)法觀察到對(duì)方船上的情況，船員們?cè)趲状魏霸挍](méi)有回應(yīng)后，根據(jù)對(duì)方船只行進(jìn)的情況，大家在猜測(cè)這可能是一條無(wú)人船，決定與這條船靠近，由船員登船一探究竟。

舟山船員在神秘游艇上撿到的名片。我們猜測(cè)這艘船是韓國(guó)的。船的纜繩全都斷了，船體上也有一些碰撞過(guò)的痕跡。面對(duì)這樣一艘船，如何處置成了一個(gè)棘手的問(wèn)題。我在海上打魚(yú)30年，遇到這樣的事情還是頭一遭。我們商議，決定用漁船把無(wú)人游艇拉回去。我給老家舟山市岱山縣衢山島的親屬打，并將事情告知了海事部門(mén)。