山東手打檸檬茶開店(2024已更新)(今日/熱評)，同時也在不斷促進新式茶飲行業(yè)的更新迭代，市場朝著差異化、個性化、精細化的方向發(fā)展，各大新式茶飲品牌也紛紛在品牌調(diào)性、文化屬性、細分產(chǎn)品、營銷模式等方面形成了自身的差異化。

山東手打檸檬茶開店(2024已更新)(今日/熱評)， 樂樂茶與酷兒、蠟筆小新、原田治、Pingu的聯(lián)名產(chǎn)品在社交媒體平臺引發(fā)熱議奶茶行業(yè)競爭的白熱化，眾所周知。曾有業(yè)內(nèi)人士笑談“奶茶行業(yè)已不是白熱化，那是赤膊在競爭?！钡珡牧硗庖粋€角度講，資本都是逐利的，大家蜂擁而至茶飲賽道，自然有其道理，如賺錢效應(yīng)、潮流、較小等等。那么在人熱衷但競爭異常激烈的行業(yè)背景下，樂樂茶加盟業(yè)務(wù)如何突圍？

樂樂茶、奈雪和喜茶上新產(chǎn)品數(shù)和上新次數(shù)對比樂樂茶在堅持保證產(chǎn)品和體驗的基礎(chǔ)上，也是一個爆款制造機。去年的多次IP合作中，例如具有童年回憶共鳴的酷兒、蠟筆小新聯(lián)名系列，復(fù)古可愛風(fēng)格的原田治聯(lián)名系列以及風(fēng)靡互聯(lián)網(wǎng)的表情包Pingu聯(lián)名系列，既帶動消費者打卡熱潮，也為樂樂茶帶來了可觀的業(yè)績增長。

山東手打檸檬茶開店(2024已更新)(今日/熱評)， 還有配送服務(wù)費，去年是2.59億，2022年增加到3.81億。除此之外，還有材料成本14.16億；員工成本13.63億；其他租金及相關(guān)開支2.29億……重重成本壓力，終吃光了奈雪的利潤。按照奈雪直營的邏輯，想要盈利，必須是開店數(shù)量達到一定規(guī)模，所收獲的營收足以覆蓋成本，奈雪才可以證明自身模式的正確性。但從目前來看，奈雪顯然沒能做到這點。大量開店而拉高的成本，把奈雪逼近墻角。如此講，股價是奈雪當(dāng)下內(nèi)耗狀態(tài)，直觀的反應(yīng)。內(nèi)部入不敷出，股價連跌不止。

有熟悉茶飲企業(yè)的人士對南都記者表示，大品牌的原材料較市場上普通的品質(zhì)有較大差異，而且為食品品質(zhì)、安全考慮，對統(tǒng)一進貨要求非常嚴(yán)格，但也不排除一些小品牌、雜牌奶茶店存在一些貓膩，借統(tǒng)一進貨進行牟利。但無論是大品牌還是小品牌，都在加盟制度中約定了對加盟商的管控，有奶茶品牌的代理人向南都記者表示，為保證品牌調(diào)性和質(zhì)量，品牌方會定時到加盟店中督導(dǎo)?！耙郧霸l(fā)現(xiàn)有門店‘走貨’，用其他渠道的貨來代替品牌貨物，我們會開罰單，嚴(yán)重的會勒令關(guān)店。但即便如此，加盟商仍有“應(yīng)對之策”，除了替換掉原品牌的原材料，有奶茶店老板還想出了“雜牌店”反哺品牌店的方式來增加盈利。

山東手打檸檬茶開店(2024已更新)(今日/熱評)， 加盟模式的利弊權(quán)衡之下，喜茶選擇了開放加盟，必然有其道理。奈雪的茶和蜜雪冰城，這兩家采取不同經(jīng)營方式的奶茶品牌的業(yè)績數(shù)據(jù)，或許能給出。營收數(shù)據(jù)上，在2020年和2021年，奈雪的茶分別實現(xiàn)營收30.57億元（人民幣，以下未標(biāo)注則同）、42.97億元；蜜雪冰城則分別實現(xiàn)營收46.8億元、103.5億元。但奈雪的茶在2021年經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為1.45億元，而蜜雪冰城則在2021年實現(xiàn)了19.1億元凈利潤。

鄭志禹卻有自己的想法，在他看來，這個小窗口期，是大品牌的主場，“本身已經(jīng)形成規(guī)模的企業(yè)，已經(jīng)有十萬雄兵可以打這個仗，如果你只有5000人的部隊，就沒必要過分追求規(guī)模增長，而要注重有質(zhì)量的增長?！惫鸸鸩杞衲隂]有設(shè)置開店目標(biāo)，但卻更注重門店的質(zhì)量，大限度保證只開賺錢的門店。在鄭志禹看來，這個創(chuàng)新紅利和增長紅利消失的階段，茶飲暫時回到了真正的本質(zhì)，即為消費者創(chuàng)造價值，并成為一盤賺錢的生意。不盲目追求快速擴張，也讓桂桂茶的門店毛利較為理想，鄭志禹透露，在目前的市場環(huán)境下，桂桂茶400多家門店的綜合毛利，仍能保持在70%左右。孵化新品牌，年底要開到200家盡管在主品牌的規(guī)模上沒有明確的目標(biāo)，但桂桂茶已經(jīng)開始進軍新賽道，“主品牌追求有質(zhì)量的增長，新品牌追求有規(guī)劃的增長。茶飲的連鎖化率已經(jīng)超過55%，內(nèi)卷是不可避免的，但酸奶作為一個新興品類，仍是一個供需不平衡的、有機會跑出來的賽道。”