湖南透明汽車服務(wù)熱線，熱品(2024更新成功)(今日/推薦)，叮叮修車不僅僅是一個汽車維修平臺，更是一個連接車主、門店和行業(yè)的橋梁。

湖南透明汽車服務(wù)熱線，熱品(2024更新成功)(今日/推薦)， 與汽車產(chǎn)業(yè)緊密汽車產(chǎn)業(yè)作為輪胎產(chǎn)業(yè)的主要下游產(chǎn)業(yè)部門，與輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密切。如汽車產(chǎn)業(yè)所消耗的橡膠原材料中，用于輪胎制造的耗膠量約占60%，其它橡膠制品耗膠量約占40%。輪胎承載著汽車的全部重量，既要保證汽車的乘坐舒適性與行駛平穩(wěn)性，還要滿足提高汽車的牽引性、制動性及通過性等，對汽車所起的作用極為重要。從量的增長方面來看，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴張，輪胎產(chǎn)業(yè)規(guī)模得到了的迅速增長。6億條，年增長率接近4%。從質(zhì)量的提升方面來看，隨著人們對汽車的安全性、舒適性、節(jié)油性、低噪聲、抗?jié)窕刃阅芤蟛粩嗵岣撸瑸檩喬ギa(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了具體方向，引導(dǎo)輪胎產(chǎn)業(yè)在新材料、新工藝、節(jié)能化、智能化、綠色化等方面加快技術(shù)研發(fā)與推廣步伐。

燈控龍頭智能化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再升級科博達是國內(nèi)車燈控制器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，近年來積極投身智能化轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品線橫向 拓寬至氛圍燈、域控制器等高成長領(lǐng)域。在 2003 年成立之初，專注于汽車照明系統(tǒng) 和中小型電機控制系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，從德國大眾的電子鎮(zhèn)流器項目起步，逐漸進入大眾 集團、寶馬、福特、雷諾等車企的全球供應(yīng)鏈條。近兩年，憑借在照明及控制系 統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，布局汽車智能化變革，在 2020-2022 年間，依次將業(yè)務(wù)拓展至智能光 源、底盤智能控制器、域控制器，打造出了新的增長極。 股權(quán)架構(gòu)穩(wěn)定，持股比例較為集中。的實際控制人為柯桂華和柯炳華，截止 2022 年 9 月 30 日，實際控制人柯桂華、柯炳華先生及一致行動人柯磊先生，人通 過科博達控股，員工持股平臺和個人持股，累計持有股權(quán) 65.77%。擁有境內(nèi)外 子 11 家，主要涉及涉及汽車電子、機電及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

緩沖層：緩沖層位于胎面和簾布層之間，質(zhì)軟而彈性大。其作用是加強胎面與簾布層的結(jié)合，以緩和汽車在行駛時所受到的不平路面的沖擊，以及防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。

基于對汽車行業(yè)穩(wěn)健增長的預(yù)期，我們認為零部件板塊有更加突出的成長機遇，國產(chǎn)化替 代就是中長期的主線之一。在不少傳統(tǒng)零部件領(lǐng)域，國際龍頭諸如博世、大陸、法雷 奧等企業(yè)在中國占據(jù)了很高的市場份額。但近幾年來，隨著國產(chǎn)零部件企業(yè)研發(fā)能力提升， 模塊化供應(yīng)、靈活響應(yīng)能力的加強，自主與合資車企都開始將國產(chǎn)零部件企業(yè)納入核心供 應(yīng)鏈體系，國產(chǎn)替代持續(xù)加速。 車燈行業(yè)作為國產(chǎn)替代的主要賽道之一，正處于汽車智能化變革催化下的持續(xù)升級過程中。 我們堅定看好車燈進一步被賦予“智能件”屬性后帶來的廣闊市場空間，以及行業(yè)內(nèi)部中 國車燈龍頭的逐步崛起。

湖南透明汽車服務(wù)熱線，熱品(2024更新成功)(今日/推薦)， 技術(shù)優(yōu)勢助力客戶資源拓展，海外工廠設(shè)立開辟全球化配套之路智能化車燈浪潮席卷，技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢持續(xù)擴大。隨著汽車行業(yè)進入電動智能時代，消費者 對車輛的個性化和差異化需求日益增加，同步催化了車燈技術(shù)的快速升級。車輛大燈逐步 演變出矩陣式 LED、AFS、ADB、HD-ADB、DLP、貫穿式大燈等技術(shù)，車內(nèi)燈光也從單 色氛圍燈向多色智慧光源轉(zhuǎn)變。星宇自 2008 年開始布局前照燈和 LED 技術(shù)起，在車燈各 階段發(fā)展中都走在了前列：2013 年設(shè)計并生產(chǎn)的一汽大眾新 Golf A7 全 LED 后組合 燈代表了國內(nèi)技術(shù)水平，2016 年在業(yè)內(nèi)首次推出夜間輔助駕駛（NADS）解決方案； 2017 年第代 ADB 前照燈和 OLED 后燈陸續(xù)研發(fā)成功。 此后，星宇內(nèi)部成立照明研發(fā)中心，對外與蕪湖凱翼汽車、松下中國、華為光產(chǎn)品線簽訂 研發(fā)合作協(xié)議，強強合作推動了技術(shù)全面發(fā)展：2020 年星宇成功為紅旗 H9 配套 ADB 前 大燈，成為國內(nèi)完成 LED-ADB 升級的車燈企業(yè)，2022 年再次突破前沿技術(shù)領(lǐng)域， 順利研發(fā)出高清數(shù)字大燈。在汽車智能化升級的催化下，車燈產(chǎn)品迭代周期縮短，我們認 為有望持續(xù)憑借強勁的研發(fā)能力，獲得更多主機廠配套機會，鞏固自身在行業(yè)內(nèi)的* *地位。

汽車零部件多領(lǐng)域布局，地位牢固從儀表板、保險杠等業(yè)務(wù)起家，逐漸向汽車座椅、照明系統(tǒng)等高價值內(nèi)外飾件，功能 性總成件（底盤結(jié)構(gòu)件、傳動軸等）、汽車電子（毫米波雷達、攝像頭等）、電驅(qū)動系統(tǒng)等 多個領(lǐng)域開拓布局。 華域視覺專注于車燈前沿技術(shù)，國內(nèi)市場。華域視覺脫胎于上海小糸車燈，在照明領(lǐng) 域研發(fā)能力較強：2017 年，成為國內(nèi)量產(chǎn)矩陣 LED+ADB 前照燈的企業(yè)，并配 套了榮威 950 車型。2021 年，的代 DLP 數(shù)字化照明大燈和控制系統(tǒng) Lighting Master 均實現(xiàn)量產(chǎn)，配套智己 L7 和高合 HiPhi X 。第代百萬像素 DLP 數(shù)字大燈、前后 ISD 數(shù)字交互式尾燈也已在 21 年完成研發(fā)，正在推進量產(chǎn)。此外還首創(chuàng) SLIM 模組技 術(shù)（超窄開闊照明系統(tǒng)），SLIM 類產(chǎn)品已應(yīng)用至美國通用凱迪拉克、上汽乘用車、吉利等 車型上。前沿的技術(shù)和成熟的生產(chǎn)工藝使得華域視覺順利進入海內(nèi)外品牌的供應(yīng)體系， 包括大眾、通用、寶馬、豐田、日產(chǎn)、特斯拉、吉利等，助力成為了國內(nèi)車燈市場的 龍頭，2021 年在國內(nèi)的營收規(guī)模（111.6 億元）遠超國際巨頭海拉和斯坦雷（約 50 億元），市場份額位居。1H22 營收規(guī)模繼續(xù)同比增長 12%至 63.1 億元，龍頭地位 穩(wěn)固。

湖南透明汽車服務(wù)熱線，熱品(2024更新成功)(今日/推薦)， 折疊 編輯本段 規(guī)格表示方* *胎規(guī)格的表示方法基本上有公制和英制兩大系統(tǒng)，大多數(shù)國家包括中國在內(nèi)均采用英制表示法。充氣輪胎的尺寸標注如圖8所示。高壓胎在汽車上應(yīng)用較少，汽車上廣泛應(yīng)用的是低壓胎。