很好的定型鋼模板，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量助力于工程施工各大項(xiàng)目。
“完成任務(wù)沒有借口，快速響應(yīng)沒有理由”是他們的工作信條。施工中，有兩大難點(diǎn)，一個是設(shè)備基礎(chǔ)施工中難度大的是3個液體儲罐基座，基座為圓形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，由底板、圓柱和頂板組成，頂板直徑分別為19.6米、18.7米和16.7米，頂板厚度達(dá)到1200mm，模板支撐體系必須達(dá)到強(qiáng)度及剛度要求，安全穩(wěn)定可靠。圓柱直徑650mm~900mm，高度3350mm~3750mm，數(shù)量75根，模板為專用定型鋼模板，由項(xiàng)目部定制，既保證了施工質(zhì)量，又快捷。經(jīng)過研判和無數(shù)次施工模擬，終項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了基礎(chǔ)、圓柱和頂板依次施工的順序，圓柱分5次均勻?qū)ΨQ施工；第個難點(diǎn)是冷箱內(nèi)塔器的吊裝。大型空分設(shè)備安裝工序，與冷箱結(jié)構(gòu)安裝穿插進(jìn)行，主要包括低壓塔、中壓塔、粗氬塔上段和粗氬塔下段，分別重120噸、107噸、88噸和58噸，低壓塔直徑4.45米，長33.098米，安裝在中壓塔之上，安裝標(biāo)高27.33米，具有超大、超長、超高等特點(diǎn)，對運(yùn)輸?shù)缆?、現(xiàn)場擺放位置、吊裝機(jī)械選型都有極高的要求。為保證大件吊裝工作的順利進(jìn)行，建立了由項(xiàng)目部、專業(yè)、起重專家和安全監(jiān)督人員組成的吊裝指揮小組，對照設(shè)備圖紙、施工機(jī)械性能以及作業(yè)環(huán)境、施工氣候條件等進(jìn)行了認(rèn)真的分析、計(jì)算和論證，制定了嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、精細(xì)的吊裝方案，采用750t履帶吊作主吊、200t履帶吊作輔吊的雙機(jī)抬吊法吊裝，安全圓滿的完成塔器的原址拆除和新址安裝，為后續(xù)工作的展開奠定了基礎(chǔ)。需要特別說明的是，難度大、容易影響工期的是大體積設(shè)備在拆除和安裝之間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。礙于海上運(yùn)輸很容易受天氣的影響，碼頭上又對此類大型設(shè)備的吊裝經(jīng)驗(yàn)不足。因此，在每一次設(shè)備到達(dá)碼頭內(nèi)作業(yè)時，項(xiàng)目相關(guān)人員現(xiàn)場，確保大型設(shè)備的拆卸、運(yùn)輸、吊裝萬無一失。而設(shè)備海運(yùn)到寶鋼湛江碼頭后，到制氧工地的路程雖然不算太長，但都是施工臨時道路，沿途路況和環(huán)境更加艱難。尤其是制氧空分內(nèi)的關(guān)鍵大型設(shè)備，長度達(dá)到了27米多，必須由大件的特殊車輛運(yùn)送，吊卸過程也必須有兩臺吊車密切配合，并且職能一次吊裝就位。為了保證工期，滿足工期節(jié)點(diǎn)要求，為了將到貨設(shè)備安全順利運(yùn)輸?shù)轿?，建設(shè)團(tuán)隊(duì)一班人“5+白加黑”夜以繼日的工作，幾十次實(shí)地考察測量路況寬度及彎道，詳細(xì)安排運(yùn)輸路線，確保設(shè)備運(yùn)輸按時到達(dá)現(xiàn)場。
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2)安裝梁鋼支柱之前(如為底地面必須夯實(shí))支柱下墊通長腳手板。一般梁支柱采用單排，當(dāng)梁截面較大時可采用雙排或多排，支柱的間距應(yīng)由模板設(shè)計(jì)規(guī)定，一般情況下，間距以60～100厘米為宜。支柱上面墊10×10厘米方木，支柱加剪力撐和水平拉桿。離地50厘米設(shè)一道，以上每隔2米設(shè)一道。3)按設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整支柱的標(biāo)高，然后安裝梁底板，并拉線找直，梁底板應(yīng)起拱，當(dāng)梁跨度等于及大于4米時，梁底板按設(shè)計(jì)要求起拱。如設(shè)計(jì)無要求時，起拱高度宜為1／1000～3／1000。