品牌計生用品即時配送，未來，啵啵獸將繼續(xù)深耕市場，堅守初心，以用戶為中心，不斷提升服務(wù)品質(zhì)與購物體驗。

阿里巴巴的即時配送網(wǎng)絡(luò)主要由蜂鳥配送、點我達以及騎士組成。2017-2018 年阿里巴巴通過并購的方式將原先餓了么、點我達以及騎士大平臺的運力予以整合，形成了目前的阿里新零售體系內(nèi)的即時配送基礎(chǔ)設(shè)施能力。京東的即時配送網(wǎng)絡(luò)主要由新達達及京東到家組成。2014年成立的達達配送從上線之初就專注于搭建即時配送運力眾包平臺；2015年京東到家成立，為消費者提供生鮮及超市產(chǎn)品配送，主打2小時快速送達；

不可否認，外賣餐飲是促使即時配送網(wǎng)絡(luò)加速完善重要的催化劑。根據(jù)比達咨詢的數(shù)據(jù)，2015年以前中國即時配送訂單量年化同比增速僅在20%左右；然而隨著美團/餓了么在2014-2015年開始完成大額融資，利用補貼等方式培養(yǎng)用戶外賣消費習慣，即時配送行業(yè)規(guī)模擴張開始大幅提速。然而，目前即時配送大的問題仍然在于單均成本較高。以美團點評為例，目前1P外賣配送的單均成本仍然在8元/單以上，對于一些低客單價的訂單需求來說，配送費依然是制約需求進一步增長的障礙。的螺旋式演進關(guān)系：單位配送成本下降將激活即時線上消費需求，而即時線上消費規(guī)模的擴張又能反向增加訂單密度，攤薄即時配送單位成本。

2018中國即時配送市場動態(tài)(一) 2018中國即時配送市場動態(tài)() 即時配送平臺運營模式 即時配送推動本地生活服務(wù)升級即時配送服務(wù)在新零售概念推行下迅速普及，其通過打通線上線下銷售，建立短途物流體系，解決傳統(tǒng)配送服務(wù)中同城配送的問題，已成為商業(yè)發(fā)展的必然趨勢。采用線上下單，實體門店設(shè)立前置倉，線下即時配送的模式，可以降低運營成本，提升用戶體驗。通過設(shè)置前置倉與即時配送結(jié)合，使傳統(tǒng)物流配送由“電商平臺→快遞企業(yè)→消費者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娚唐脚_→前置倉→即時物流平臺→消費者”，實現(xiàn)了消費體驗升級。即時配送讓電商平臺更重視線下布局，而利用人工智能和大數(shù)據(jù)，推出分鐘級的即時配送則成為滿足新興消費需求的必要環(huán)節(jié)。當前電商、零售、物流等眾多行業(yè)都在積極探索即時配送領(lǐng)域的新突破。

成立于2014年的達達，2016年與京東大家合并成為新達達之后，2019年更名為“達達集團”，旗下本地即時配送平臺達達更名為“達達快送”。達達集團招股書援引艾瑞咨詢報告顯示，其運營的京東到家以GMV（成交總額）計算是2019年中國大的本地即時零售平臺之一，而達達快送按訂單量計算則是2019年中國的本地即時配送平臺。

同年京東到家與達達合并，補齊了即時配送眾包平臺的短板。美團的即時配送網(wǎng)絡(luò)則主要由自建的外賣配送體系組成。位一體的即時配送體系。從2017年開始，基于即時配送網(wǎng)絡(luò)又開始上線同城跑腿、美團閃購等其他業(yè)務(wù)。目前階段，即時配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了各大電商巨頭的新零售基礎(chǔ)設(shè)施，從餐飲外賣衍生出的各類生活消費需求，都能夠借助即時配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的履約體驗。根據(jù)餓了么平臺2018年1-8月數(shù)據(jù)，餐飲外賣訂單量同比增長35%，而果蔬生鮮、商店超市、面包蛋糕、鮮花綠植等品類的訂單量增速均在66-90%左右，遠高于同期餐飲外賣訂單增速。