如果是要做數(shù)控機(jī)床維護(hù)、維修人員。那么，就要掌握數(shù)控機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)電聯(lián)調(diào)，掌握數(shù)控機(jī)床的操作與編程，熟悉各種數(shù)控系統(tǒng)的特點(diǎn)、軟硬件結(jié)構(gòu)、PLC和參數(shù)設(shè)置。精通數(shù)控機(jī)床的機(jī)械和電氣的調(diào)試和維修。洛陽機(jī)車高級技工學(xué)校告訴大家，這類專業(yè)的學(xué)生適合作為工廠設(shè)備處工程技術(shù)人員。此類人員需求量相對少一些，但培養(yǎng)此類人員非常不易，知識結(jié)構(gòu)要求很廣，適應(yīng)與數(shù)控相關(guān)的工作能力強(qiáng)，需要大量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。

在洛陽機(jī)車高級技工學(xué)校城市軌道交通車輛檢修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生走入工作崗位，對車輛進(jìn)行檢修時，城市軌道交通車輛相關(guān)部門要對車輛檢修的條件和規(guī)程進(jìn)行全面的分析,確保檢修計(jì)劃的編制符合車輛運(yùn)行的需求和運(yùn)營的質(zhì)量。當(dāng)城市軌道交通車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題或故障時，車輛司機(jī)能解決的交由司機(jī)直接進(jìn)行處理。前提是在不對其他車輛運(yùn)行帶來影響的情況下。

若車輛出現(xiàn)的故障車輛司機(jī)在進(jìn)行處理后無法得到有效的解決,或者是無法進(jìn)行處理,就要求車輛司機(jī)在zui短的時間內(nèi)把車輛行駛到存車線或者折返線,交由洛陽機(jī)車高級技工學(xué)校城市軌道交通車輛檢修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)行檢修,前提是確保城市軌道交通的正常運(yùn)行不會受到影響。如果，在車輛需要深入檢修時,就要把車輛的檢修狀態(tài)改為修理,而不是臨修。

洛陽機(jī)車高級技工學(xué)校告訴家長和學(xué)生們，隨著技術(shù)的發(fā)展趨勢，現(xiàn)代機(jī)械制造要求產(chǎn)品的形式與結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，對零件加工質(zhì)量的要求越來越高，尤其是隨著FMC=S的迅猛發(fā)展與CIMS的興起并成熟，對數(shù)控車床提出了更高的要求，現(xiàn)代數(shù)控車床正在向著更高智能、更高速度、更高精度、更高可靠度、更高自動化、更多功能的發(fā)展方向發(fā)展。這個專業(yè)的就業(yè)方向也是可觀的。