臺車爐爐體采用雙層爐殼構造，雙層爐殼之間裝有風機，能夠快速升降溫，爐殼外表溫度低。爐膛資料采用優(yōu)質的進口氧化鋁多晶纖維真空吸附制成，節(jié)能80%，加熱元件采用硅鉬棒加熱。

通常，臺車爐的爐溫度控制系統(tǒng)采用人工智能調(diào)理技術，具有PID調(diào)理、含糊控制、自整定才能并可編制各種升溫程序等功用，該控制系統(tǒng)溫度顯現(xiàn)精度為1℃，溫場穩(wěn)定度±1℃，升溫速率1~40℃可恣意設置。

華熔生產(chǎn)的臺車爐系列，額定溫度分別為1200℃、1400℃、1600℃、1700℃，運用不同的加熱元件，型號齊全，平安牢靠，同時也可滿足于不同工藝實驗而特殊制造，適用于電子陶瓷與高溫構造陶瓷的燒結、玻璃的精細退火與微晶化、晶體的精細退火、陶瓷釉料制備、粉末冶金、納米資料的燒結、金屬零件淬火及一切需快速升溫工藝請求的熱處置，是科研單位、高等院校、工礦企業(yè)理想的實驗和消費設備。

另外，箱式電阻爐爐膛壓力保持在士0Pa是好的，但實際做不到。通過調(diào)整可以將爐壓準確控制在士10 Pa內(nèi)。爐壓穩(wěn)定排煙系統(tǒng)的流量穩(wěn)定均勻，預熱的助燃空氣溫度均勻一火焰燃燒均勻，無波動，高溫臺車爐爐膛內(nèi)無熱浪沖擊討均勻燃燒，節(jié)約能源。

臺車爐按用途分為臺車式加熱爐和臺車式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質量有利。由于爐底需要移動，臺車與爐墻間留有適當?shù)拈g隙，保溫性差，熱損失較大。

臺車爐的爐門較大，爐門和門框在結構上要保證適當?shù)膭傂裕员苊馐軣嶙冃?。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊?？蚣軆?nèi)襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動或液壓升降機構啟閉。

臺車由車架、行走機構和砌體組成。臺車爐常用的行走機構有車輪式、滾柱式和滾球式3種。移動臺車所用的牽引機構有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚機式和電動鏈條式等類型。

60年代以來，隨著核發(fā)電設備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺車式爐，臺車寬度達11米，長度達40米。為了適應工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代的臺車爐還采用高速燒嘴，以強化爐內(nèi)對流換熱，爐氣循環(huán)，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動控制系統(tǒng)，以提高操作水平。

臺車爐爐門的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現(xiàn)的，并采用先進的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關閉時，臺車爐爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的，并具有可控制動功能。

電爐各活動機構采用連鎖控制，即爐門打開后自動切斷加熱元件的電源，同時恢復臺車行走時的電源;爐門關閉后自動切斷臺車行走電機的電源，同時恢復加熱元件的電源。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側及擱置臺車鉻絲磚上，并用高鋁瓷釘和鉻絲磚固定。

臺車爐上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

臺車爐的臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質磚砌筑，增強爐襯結構強度，臺車的行走采用自行式結構，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封，臺車進入爐內(nèi)通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進行密封。臺車開出，該密封槽自動落下，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿后即不必經(jīng)常添加。

當臺車開出，臺車爐爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復臺車行走機構電源。爐門關閉到位后，自動切斷臺車行走機構電源，同時恢復加熱元件電源。