很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒有必需的設(shè)備來檢驗油品的質(zhì)量，只能根據(jù)日常的經(jīng)驗來判斷，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內(nèi)容：

一、模擬試驗：

低溫特性(表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗)等。

二、理化性能試驗：

密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質(zhì)、水分、灰分和硫.酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>

把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質(zhì).將經(jīng)化驗合乎質(zhì)量標準的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。

把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應(yīng)與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低，反之，粘度偏高。

說到潤滑油，都知道它的用途可是無限廣，上至天，下至地。那要如何保存呢?一起看看正本是怎么分析的吧。

一般來說，在常溫保存下，未開封的潤滑油有具體的保質(zhì)期限，這里所指的保質(zhì)期一般說的是產(chǎn)品的貨架壽命。一旦潤滑油開封使用，實際上不同配方的潤滑油和潤滑脂使用壽命長短不一。只有采取正確的裝卸和儲存方法，潤滑油才能保持良好的潤滑效果。下面來說說造成潤滑油或潤滑脂變質(zhì)的原因及正確裝卸儲存的方法：

潤滑油變質(zhì)常見原因如下：

1、容器損壞

2、水氣冷凝

3、設(shè)備很臟

4、接觸粉末或化學(xué)煙霧

5、較差的室外儲存方法

6、混合不同品牌或型號

7、接觸過熱或過冷源

8、超出保質(zhì)期

正確的裝卸和儲存潤滑油

裝卸

所有正規(guī)渠道所提供的標準桶、提桶和小桶等容器都有防泄漏功能，且清楚地標有品牌名稱和內(nèi)裝潤滑油脂型號。同時在運輸和裝卸過程中禁止使用扔丟的方式，因為這樣做會使?jié)櫥屯坝斜淮唐苹蛞蚱屏讯鴮?dǎo)致溢出的危險。

機油即發(fā)動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。

發(fā)動機是汽車的心臟, 發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達400℃~600℃。同時, 隨著發(fā)動機技術(shù)不斷升級, 發(fā)動機轉(zhuǎn)速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質(zhì)的正本潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損, 延長使用壽命。

使用普通潤滑油的車主，正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質(zhì)、清潔能力更為出眾的機油產(chǎn)品, 從長遠來看這是延長發(fā)動機使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。

想要有好的潤滑油，潤滑油生產(chǎn)廠家正本建議必須選取優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油和添加劑配方, 且要使用先進的生產(chǎn)工藝。其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應(yīng)當代先進發(fā)動機苛刻的技術(shù)要求。

總體來說，HF-托輪油廠家認為這樣相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”。

對于某些礦山機械，特別在容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸shi故的礦山中使用的一些機械、要求使用抗燃性好的潤滑油(抗燃液)，不能使用可燃的礦物油。要求潤滑油對密封件的適應(yīng)性要好，以免密件受到損壞。所以，針對以上的要求HF-球磨機軸瓦專用潤滑油已經(jīng)完全可以解決。又因機械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大，因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小，既要避免在溫度高時，油品粘度變得太低，以致不能形成潤滑膜，起不到應(yīng)起的潤滑作用，又要避免在溫度低時粘度太高，以致起動、運轉(zhuǎn)困難。

油池飛濺潤滑是目前常用的一種潤滑方法，它是把主動小齒輪的一部分浸在油池中，靠小齒輪的轉(zhuǎn)動把HF-球磨機軸瓦專用潤滑油帶上來，通過齒輪嚙合再把潤滑油帶到被動球磨機大齒輪上，采用這種潤滑方法不但不能對潤滑劑量進行控制，還會對設(shè)備運行的環(huán)境造成污染;而人工潤滑是一種落后的潤滑方式，根本無法對潤滑劑量進行控制，潤滑油的浪費更加嚴重。