冷藏車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的冷藏保溫車用保溫廂板，屬于保溫板生產(chǎn)領(lǐng)域。廂板包括保溫層，其特點(diǎn)是以保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料面層復(fù)合在保溫層外側(cè)，形成六面全封閉式面層結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，新型的冷藏保溫車用保溫廂板具有重量輕、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
具體地說(shuō)冷藏車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的冷藏保溫車用保溫廂板是一種冷藏保溫車用保溫廂板?，F(xiàn)有技術(shù)中，冷藏保溫車用保溫廂板主要的生產(chǎn)方式包括以下三種:發(fā)泡填充式、干濕結(jié)合方式、純干式制板。今天先了解下發(fā)泡填充式。
此種冷藏車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)工藝是為在上下蒙皮中間放置限高塊，內(nèi)部結(jié)構(gòu)需事先制作并固定于內(nèi)蒙皮一面，然后送入專用設(shè)備，并填充自發(fā)泡PU膠，利用設(shè)備及限高塊決定板材的厚度，本身不使用粘接膠，只利用發(fā)泡膠的自粘性連接兩側(cè)蒙皮。其內(nèi)外蒙皮選擇種類較多，可選擇金屬及非金屬蒙皮。
三明治車廂板熱壓機(jī)廠家表示，該生產(chǎn)方式優(yōu)點(diǎn)是廂板重量輕，蒙皮選擇范圍廣。缺點(diǎn)是，板材與蒙皮粘接強(qiáng)度不高，容易開(kāi)合，不利于差異化生產(chǎn)，填充要求準(zhǔn)確，保溫性能差，連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易產(chǎn)生氣泡和空腔。
三明治車廂板熱壓機(jī)提供一種重量輕、強(qiáng)度高、設(shè)計(jì)性強(qiáng)的冷藏保溫車用保溫廂板。冷藏保溫車用保溫廂板，包括保溫層，其特點(diǎn)是以保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料面層復(fù)合在保溫層外側(cè)，形成六面全封閉式面層結(jié)構(gòu)。
三明治車廂板熱壓機(jī)制作的廂板可用作冷藏車保溫箱的頂板及側(cè)板，當(dāng)用作底板時(shí)，為了增加其強(qiáng)度，優(yōu)選在下結(jié)構(gòu):保溫層、復(fù)合氈、膠合板自下而上依次通過(guò)熱固性樹(shù)脂膠粘劑粘接構(gòu)成夾芯層，玻璃纖維材料面層復(fù)合在夾芯層外側(cè)，形成六面全封閉式面層結(jié)構(gòu)。為了進(jìn)一步增加廂板強(qiáng)度，可以在保溫層內(nèi)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的密度為1.5—2.5件/平方米。
三明治車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的保溫廂板有如下特點(diǎn):
1、利用玻璃纖維材料+熱固性樹(shù)脂膠粘劑+保溫材料+加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)形式，強(qiáng)度高，保溫性能好，從根本上保證了產(chǎn)品的強(qiáng)度及質(zhì)量;
2、廂板六面是一體成型全封閉式結(jié)構(gòu)，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)性極強(qiáng)，能夠調(diào)整不同結(jié)構(gòu)適應(yīng)不同的客戶需求;
3、三明治車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的廂板重量輕，強(qiáng)度高，無(wú)需內(nèi)置框架，即可以3噸/米的剛性適應(yīng)肉掛要求，同時(shí)由于其出色的保溫性能及多變的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)移動(dòng)通訊車、海鮮運(yùn)輸車等諸多領(lǐng)域廂式車輛的要求。
東西用久了就會(huì)出現(xiàn)故障和問(wèn)題，特壓機(jī)也是一樣的，機(jī)器保養(yǎng)好好了，就能有效的延長(zhǎng)使用壽命，如何保養(yǎng)大板熱壓機(jī)呢?以下，小編簡(jiǎn)單介紹下保養(yǎng)方法。希望能幫助大家。
大板熱壓機(jī)的熱壓板的上、下襯板，是保護(hù)熱壓板表面的。上襯板更直接影響板坯的板面質(zhì)量，襯板與熱壓板之間常易夾入木束等臟物，應(yīng)定期拆卸襯板，把臟物清除掉。上襯板一般每周換一次，以便打磨表面，保證成品板面質(zhì)量。
安裝上襯板的時(shí)，一定要墊好木束才能上壓。破損或大小不一的板坯，不能進(jìn)熱壓機(jī)。不允許不用襯板直接壓制纖維板。停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間需及時(shí)排除熱壓板內(nèi)的蒸汽冷凝水，以免內(nèi)部銹蝕。
如果大板熱壓機(jī)的熱壓板局部(或全部)不熱，說(shuō)明內(nèi)部通道有堵塞現(xiàn)象?；蚴峭ǖ烙小岸搪贰爆F(xiàn)象。通常都是由于熱壓板通道內(nèi)原有的固定“塞子”脫開(kāi)或移動(dòng)了位置所造成的，但有時(shí)也因嚴(yán)重銹蝕所引起的。如果大量排氣，仍不能是該部分的升溫恢復(fù)正常，需要專用深孔鉆機(jī)打開(kāi)通道檢查，排除障礙后，才能繼續(xù)使用。
如果發(fā)現(xiàn)冷藏車廂板熱壓機(jī)有局部漏氣，可以用電焊補(bǔ)上，焊好后應(yīng)試驗(yàn)水壓，壓力為蒸汽壓力的1.2-1.4倍，并修平焊補(bǔ)處。如果是內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕引起的滲漏，應(yīng)該更換。
洛陽(yáng)紅奇機(jī)械工作人員給大家總結(jié)了大板負(fù)壓機(jī)工作流程。
1、升起真空機(jī)蓋，將模板開(kāi)出至制板區(qū)。
2、在模板平臺(tái)完成板材的拼裝。
3、拼裝完成，將模板開(kāi)入大板負(fù)壓機(jī)的壓制區(qū)。
4、打開(kāi)進(jìn)出口閥門(mén)，壓緊機(jī)蓋，完成真空室邊框與模板之間的密封。
5、按壓制按鈕，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空系統(tǒng)壓力降低時(shí)防爆電磁壓力表向智能控制系統(tǒng)發(fā)出欠壓信號(hào)控制系統(tǒng)啟動(dòng)A側(cè)真空泵，5秒后A側(cè)真空閥打開(kāi)真空系統(tǒng)開(kāi)始工作，達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，A側(cè)真空閥關(guān)閉，5秒后A側(cè)真空泵停止工作，系統(tǒng)進(jìn)入保壓狀態(tài)。下次欠壓時(shí)B側(cè)真空閥打開(kāi)，B側(cè)真空泵啟動(dòng)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，B側(cè)真空閥關(guān)閉，5秒后B側(cè)真空泵停止工作，進(jìn)入保壓狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)真空泵交替工作保護(hù)真空泵。
6、到達(dá)保壓時(shí)間后，真空系統(tǒng)停止工作。
7、按機(jī)蓋打開(kāi)按鈕，升起機(jī)蓋，將模板開(kāi)至制板區(qū)，起模取出壓制完成的板材。
8、關(guān)閉進(jìn)、回水閥門(mén)。