計費重量（Chargeable Weight）計算運費等費用時所使用的重量，有可能是實際毛重，也有可能是體積重量。按照換算標準可以計算出體積重量。實際毛重和體積重量哪個大就把哪個作為計費重量。重貨（High Density Cargo）根據(jù)換算標準，每立方大于某個重量的稱為重貨，比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標準，則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨（Low Density Cargo）根據(jù)換算標準，每立方小于某個重量的稱為輕貨，比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標準，則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

中東專線受到物流企業(yè)青睞的原因是什么？節(jié)約物流企業(yè)的輸送成本。在中東專線尚未開發(fā)出來以前絕大多數(shù)物流企業(yè)在承接到海外物流訂單的時候，只能輾轉(zhuǎn)多次并且在多種交通工具的輔*下才能將貨品送至目的地，整個輸送期間往往需要物流企業(yè)耗費很多不必要的人力和財力成本。但是開發(fā)出來中東專線以后物流企業(yè)即便將貨品輸送至海外也不需要再歷經(jīng)波折，只要及時將輸送貨品使用的交通工具裝滿便能夠把貨品快點送達目的地，因此中東專線一定程度上能夠幫助物流企業(yè)節(jié)約在輸送成本上面的開支。

物流的選擇方法：中等物品，如100～200公斤范圍。時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達。如果存在直達航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達的航路，可以給航空公司打電(dian)話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點和站點送機場的時間，直接發(fā)空運速度比經(jīng)過快遞公司時效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時候。發(fā)空運如果不熟悉流程或沒有時間送貨，可以委托給公司。