拼箱虧艙費(fèi)用如何計算?海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是指：在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用虧艙費(fèi)計算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)：具體計算公式：虧艙費(fèi)=訂艙計費(fèi)立方x（整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用）/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。拼箱貨（less than container load，LCL）整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。該種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸貨運(yùn)站集中，而后將兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

國際空運(yùn)之所以贏得了相當(dāng)大的市場，還有一個原因就是它的準(zhǔn)時性。只要是正規(guī)專業(yè)的國際空運(yùn)公司，他們就能夠**限度的保證能夠按時抵達(dá)，**不會耽誤大家的事情。尤其是需要對鮮活貨物進(jìn)行運(yùn)輸，為了保證這類貨物能夠按時運(yùn)輸?shù)侥康牡?，國際空運(yùn)更是首(shou)選。如果是其他運(yùn)輸方式，大家需要考慮的影響因素是非常多的，而進(jìn)行國際空運(yùn)，其安(an)全性方面**是更有保障的。不管是貴重物品還是精密儀器，都會因為運(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的問題而使得貨物本身出現(xiàn)損壞。

國際快遞運(yùn)送觸及面廣，狀況復(fù)雜多變。國際快遞運(yùn)送觸及到國內(nèi)外許多部分，需求與不同國家和區(qū)域的貨主、交通運(yùn)送、商檢機(jī)構(gòu)、保險公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以 及各種中心署理商等打交道。一起，因為各個國家和區(qū)域的規(guī)律、政策規(guī)則不一，生意、運(yùn)送習(xí)氣和運(yùn)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的改動，都會對國際快 遞運(yùn)送發(fā)生較大的影響。

包裝與標(biāo)志：1、貨品的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨品在運(yùn)送過程中不致?lián)p壞、丟失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。2、貨品包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾藏制止運(yùn)送或許束縛運(yùn)送的物品、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。3、精密、易碎、怕震、怕壓、不行倒置的貨品，有必要有相應(yīng)避免貨品損壞的包裝方法和指示標(biāo)志。4、郵遞人應(yīng)當(dāng)在每件貨品外包裝上標(biāo)明啟航站、到達(dá)站和郵遞人、收貨人的單位、名字及詳細(xì)地(di)址。郵遞人運(yùn)用舊包裝時，有必要除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。5、活動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨品的包裝應(yīng)符合航空運(yùn)送對各種貨品的特定要求。