國際物流郵件按運輸方法分水路郵件和航空郵件。按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營方式分為函件和包裹兩大類。我國郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹,脆弱包裹,保價包裹。此外國際上還有快遞包裹代收,貨架包工和收件人免付費用包裹等,目前我國尚不足辦一次業(yè)務(wù)以上包裹,若以航空方式郵遞,積分為航空普通,包括航空脆弱包裹和航空保價包裹,郵政局在收集包裹時均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內(nèi)。給郵件均可辦理,副機郵件回單,回單可按普通掛號或航空寄送。
收、發(fā)箱地點應(yīng)履行的手續(xù)指定的收、發(fā)箱地點,憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱,并辦理出場集裝箱設(shè)備交接手續(xù);憑《進場集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱,并辦理設(shè)備交接。出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容(1)提箱(用箱人和運箱人);(2)發(fā)往地點;(3)用途(出口載貨、修理、進口重箱等);(4)集裝箱號、封號(鉛封號、關(guān)封號);(5)集裝箱尺寸、類型;(6)集裝箱所有人;(7)提離日期;(8)提箱運載工具牌號;(9)集裝箱出場檢查記錄(完好或損壞)。
送貨上門,免去中轉(zhuǎn)的費用,整車運輸能夠在貨物到達(dá)目的城市以后提供送貨上門的服務(wù),這是許多的零擔(dān)物流公司都缺少的,零擔(dān)物流本來價格就不是很便宜,但是還不能做到送貨上門,并且是稍大的件還需要找一家當(dāng)?shù)氐奈锪鞴具M行貨物配送,這樣又產(chǎn)生了二次消費。車輛嚴(yán)格審查,24小時跟(gen)蹤,物流公司會對已經(jīng)在發(fā)貨途中的物流車輛運輸進行嚴(yán)格的審查,不會讓司機師傅存在偷懶、多繞路的壞毛病,24小時跟(gen)蹤車輛的運輸信息,跟(gen)蹤車輛的安全信息,直到送貨到客戶手中。
此階段除報關(guān)時的重要單證外,拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報關(guān)使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、海關(guān)副本、港口費收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司,收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理,還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準(zhǔn)單號、標(biāo)記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。