海運(yùn)的費(fèi)用較為低廉，相對(duì)于空域、陸地運(yùn)輸?shù)绕渌绞絹?lái)說(shuō)，國(guó)際海運(yùn)公司在收費(fèi)報(bào)價(jià)上是比較低的，主要根據(jù)您所需要運(yùn)輸?shù)呢浧贩N類、體積、重量以及運(yùn)輸期限等方面的要求來(lái)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，適合各種大(da)宗貨物以及重量，體積較大的貨物進(jìn)行運(yùn)輸。國(guó)際海運(yùn)相比空運(yùn)等方式，在時(shí)間上的耗費(fèi)更長(zhǎng)一些，但是作為一種傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸形式，海運(yùn)的可靠性也是比較強(qiáng)的，基本上不會(huì)因?yàn)楹竭\(yùn)的運(yùn)輸排班情況而造成時(shí)間上的調(diào)整，至于海關(guān)清關(guān)等一些不可控因素，國(guó)際海運(yùn)公司也會(huì)盡量幫助大家進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保能夠更快更好的完成貨物運(yùn)輸。

對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”，無(wú)論有無(wú)品牌，也無(wú)論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌．都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對(duì)于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào)，不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替，報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問(wèn)，被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來(lái)不予放行的麻煩。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。?

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格主要有五個(gè)部分組成分別為空運(yùn)費(fèi)，燃油附加費(fèi)，安檢費(fèi)，戰(zhàn)險(xiǎn)費(fèi)和機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)。價(jià)格計(jì)算方式則是由，貨物的體積重量來(lái)進(jìn)行計(jì)算。一些危險(xiǎn)品和特種柜，則會(huì)采用其它特殊的計(jì)費(fèi)方式。商家在選擇國(guó)際空運(yùn)物流公司時(shí)，要選擇正規(guī)的物流公司。正規(guī)的物流公司有專門的倉(cāng)庫(kù)來(lái)儲(chǔ)存貨物，有專門監(jiān)管來(lái)減少客戶不必要的損失。不同的物流公司收費(fèi)方式也不相同，商家需要貨比三家，選擇國(guó)際空運(yùn)價(jià)格低，管理嚴(yán)格有序，性價(jià)比高的物流公司來(lái)進(jìn)行貨品的運(yùn)輸。