拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如低起算為2個運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個運(yùn)費(fèi)噸計價收費(fèi)。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。
裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動,是對運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié),以及在保管等活動中為進(jìn)行檢驗、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動,如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化,使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶和各種臺車等。在物流活動的全過程中,裝卸搬運(yùn)活動是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對裝卸搬運(yùn)的管理,主要是對裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化,盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù),以節(jié)約物流費(fèi)用,獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,因為客戶的需要,有時一批出口貨物品種比較多,出口商在填寫相關(guān)申報單據(jù)的時候會比較麻煩。有些人為了圖方便和省事,往往只填數(shù)量較多的商品品種,而將商量較少的商品品名不予列明。這種做法不管出口商出于什么動機(jī)和目的,客觀上都是一種非常嚴(yán)重、惡劣的走私行為。海關(guān)一經(jīng)查出,輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來,推遲貨物的裝運(yùn)時間;重則罰款,沒收貨物,暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán),直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。
國際海運(yùn)危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運(yùn)的方式,當(dāng)化工危險品數(shù)量非常少的時候,比如45KG以下,通常會采用國際快遞,45KG以上會才用國際空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。危險化工品在國際海運(yùn)中,又可以分為整柜海運(yùn)和散貨拼箱海運(yùn)。整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,如20GP ,40GP,40HQ等集裝箱單獨運(yùn)輸。危險化工品散貨拼箱海運(yùn),是指貨物體積或重量不是非常大,比如1個立方方-5個立方米,走一個整柜成本太高,就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝,然后進(jìn)行運(yùn)輸。