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中國廣州到雙清專線物流公司

作者:[195vm6] 發(fā)布時(shí)間:[2024-11-05 18:43:35]

從上面這段L/C的原文可以看出,收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上,這是貿(mào)易洽談時(shí)發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致。拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),倉庫一般會(huì)重新測(cè)量,并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),通過貨代將信息反饋回來,往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。?

現(xiàn)場(chǎng)理貨員卸車完畢后,將實(shí)際收貨信息通過移動(dòng)終端反饋給出口業(yè)務(wù)員,以便出口業(yè)務(wù)員及時(shí)進(jìn)行放行信息查詢比對(duì);出口業(yè)務(wù)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理貨操作員反饋的實(shí)際收貨信息,將數(shù)據(jù)換成EDI場(chǎng)站報(bào)文傳輸?shù)缴綎|電子口岸進(jìn)行海關(guān)審結(jié)信息預(yù)定,查詢到審結(jié)信息的經(jīng)核對(duì)與實(shí)際貨物數(shù)量相符的進(jìn)行閘口比對(duì),沒有查到審結(jié)信息的或者數(shù)量不符的通知客戶;經(jīng)閘口比對(duì)放行的,出口業(yè)務(wù)員將放行信息通過移動(dòng)終端發(fā)送給現(xiàn)場(chǎng)理貨員,現(xiàn)場(chǎng)理貨員根據(jù)放行信息將放行貨物安排出庫裝箱,并將裝箱完畢信息發(fā)送給出口業(yè)務(wù)員;

無論是進(jìn)口或出口拼箱貨物,從總的流程上均可分為以下三種流程:貨物流,指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)*終到達(dá)收貨人的倉庫或工廠;資金流,指貨物從運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用,包括貨款,陸運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、港雜費(fèi)等;信息流,指反映貨物在不同運(yùn)輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中,單證的傳遞是很重要的一個(gè)方面。進(jìn)出口拼箱貨運(yùn)單證在其整個(gè)傳遞過程中有三個(gè)重要階段,一、出口報(bào)關(guān),訂艙階段;二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段;三、貨物離港及到目的港,通關(guān)、提貨階段。主要單證有:1.訂艙委托書;2.報(bào)關(guān)委托書(貨主自報(bào)關(guān)可省略);3.報(bào)關(guān)單;4.商業(yè)*/*;5.裝箱單、重量單;6.出口許*證;7.商檢證;8.*/**明書;9.保險(xiǎn)單;10.出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。

在與客戶洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā) HOUSE B/L給發(fā)貨人,如果 L/C規(guī)定不接受貨代B/L,那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間,就會(huì)造成 L/C的不符。

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