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中國廣州到雙清專線物流公司

作者:[195vm6] 發(fā)布時間:[2024-11-05 18:43:35]

從上面這段L/C的原文可以看出,收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上,這是貿(mào)易洽談時發(fā)貨人與客戶并未就運輸條款詳細磋商所致。拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。?

現(xiàn)場理貨員卸車完畢后,將實際收貨信息通過移動終端反饋給出口業(yè)務(wù)員,以便出口業(yè)務(wù)員及時進行放行信息查詢比對;出口業(yè)務(wù)員根據(jù)現(xiàn)場理貨操作員反饋的實際收貨信息,將數(shù)據(jù)換成EDI場站報文傳輸?shù)缴綎|電子口岸進行海關(guān)審結(jié)信息預(yù)定,查詢到審結(jié)信息的經(jīng)核對與實際貨物數(shù)量相符的進行閘口比對,沒有查到審結(jié)信息的或者數(shù)量不符的通知客戶;經(jīng)閘口比對放行的,出口業(yè)務(wù)員將放行信息通過移動終端發(fā)送給現(xiàn)場理貨員,現(xiàn)場理貨員根據(jù)放行信息將放行貨物安排出庫裝箱,并將裝箱完畢信息發(fā)送給出口業(yè)務(wù)員;

無論是進口或出口拼箱貨物,從總的流程上均可分為以下三種流程:貨物流,指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運輸環(huán)節(jié)*終到達收貨人的倉庫或工廠;資金流,指貨物從運輸?shù)钠瘘c到終點所發(fā)生的各種費用,包括貨款,陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等;信息流,指反映貨物在不同運輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中,單證的傳遞是很重要的一個方面。進出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段,一、出口報關(guān),訂艙階段;二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段;三、貨物離港及到目的港,通關(guān)、提貨階段。主要單證有:1.訂艙委托書;2.報關(guān)委托書(貨主自報關(guān)可省略);3.報關(guān)單;4.商業(yè)*/*;5.裝箱單、重量單;6.出口許*證;7.商檢證;8.*/**明書;9.保險單;10.出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。

在與客戶洽談成交時,應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā) HOUSE B/L給發(fā)貨人,如果 L/C規(guī)定不接受貨代B/L,那么實際運輸辦理時就無選擇空間,就會造成 L/C的不符。