拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當(dāng)化工危險品數(shù)量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進(jìn)行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進(jìn)行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝，然后進(jìn)行運輸。

虧艙費常見原因和預(yù)防措施：(1)貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會產(chǎn)生虧艙費。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。(3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認(rèn)?！　?/p>

選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？硬件設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈布局的高端性，眾所周知快遞物流運輸必須要具備各方面的基礎(chǔ)實力，一系列完善的物流追蹤服務(wù)也同樣關(guān)鍵，而想要讓產(chǎn)品的安*性和可靠性得到更好的保證，更需要確保這種服務(wù)態(tài)度 專業(yè)的物流機構(gòu)為自己帶來更好的安*保證。而硬件配置包括車輛配置和場地配置等各方面的因素，其實力也體現(xiàn)在物流鏈的布局之上，只有具備這種更好的日常管理模式和可靠的管理體系，才能夠讓中通物流公司為自己帶來更好的產(chǎn)業(yè)鏈布局和發(fā)展趨勢。