無論是進口或出口拼箱貨物,從總的流程上均可分為以下三種流程:貨物流,指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運輸環(huán)節(jié)*終到達收貨人的倉庫或工廠;資金流,指貨物從運輸?shù)钠瘘c到終點所發(fā)生的各種費用,包括貨款,陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等;信息流,指反映貨物在不同運輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中,單證的傳遞是很重要的一個方面。進出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段,一、出口報關(guān),訂艙階段;二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段;三、貨物離港及到目的港,通關(guān)、提貨階段。主要單證有:1.訂艙委托書;2.報關(guān)委托書(貨主自報關(guān)可省略);3.報關(guān)單;4.商業(yè)*/*;5.裝箱單、重量單;6.出口許*證;7.商檢證;8.*/**明書;9.保險單;10.出口拼箱貨物裝箱準單及其它相關(guān)單據(jù)。
使用空運的優(yōu)勢有什么?快的運輸方式,當您的貨物需要快速運輸時,與海運或陸路運輸相比,空運無疑是解決方案。高度可靠的到達和離開時間,航班的到來和起飛時間非??煽浚驗榭者\公司往往非常重視他們的時間表。即使錯過航班也不會造成太多延誤,因為通常每小時都有航班起飛。幾乎將貨物送到任何地方,許多空運公司擁有覆蓋幾乎整個世界的龐大目的地網(wǎng)絡(luò)。這意味著您可以將貨件發(fā)送到幾乎每個目的地。
航空托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單,并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負責。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受,并由承運人填發(fā)貨物運輸單后,航空貨物運輸合同即告成立。這一步是至關(guān)重要的,也是辦理航空貨運業(yè)務(wù)的開頭。所謂完事開通難,只有走出這一步,我們辦理航空托運的手續(xù)就能有效的完成了。
如無(wu)雙方聯(lián)合檢驗的書面共同確認,則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時的損壞狀況。貨物損壞的狀況,如果有相應(yīng)的港口卸貨方、公估機構(gòu)等參與確定,則除非承運人有相反地證據(jù)予以推(tui)翻,否則對損失的狀況可以根據(jù)貨物運輸相關(guān)方參與確定的損失情況來確定貨損狀況。實踐中,承運人往往提出其未獲得機會參與共同檢驗,但多數(shù)是一種托詞,大部分情況下,貨主都會通知承運人派人參與,只是承運人有時不愿參與或者參與后不愿簽字確認。即使承運人未獲得通知,但在法律沒有規(guī)定承運人必須參與,否則就不能確認貨損的情況下,只要根據(jù)證據(jù),貨損的情況可以確定,仍應(yīng)根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實,確認貨損狀況。