這就是大件運輸行業(yè)現(xiàn)在存在的一些嚴重問題，根據我過交通法的規(guī)定，跨省超限運輸?shù)?，由途徑沿線省級公路管理機構審批，制度的嚴厲，以至于一些大件運輸車輛不得不在省界邊緣滯留，或者是繞道而行，這就增加的物流成本費用。物流公司所處的位置就能體現(xiàn)物流公司的實力，在一些偏僻的配送公司，給客戶的帶來的感覺就是這個物流公司一定很小。一般大型的工作注冊資金在上千萬元，物流行業(yè)前期本來就是很費錢，所以前期投入很大，投入小的都只是一個小型的運輸公司，不能稱之為物流公司。

對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。注意事項:拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂 拼箱貨艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為港。?

集裝箱貨運站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務：拼箱貨的理貨和交接； 對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱；進口拆箱貨的拆箱和保管； 代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據；辦理各項單證和編制等。海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。