起碼運(yùn)費(fèi)。是航空公司辦(ban)理一批貨物，所能夠接受的低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的體積或者是重量多少，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸?shù)臅r候，收取的低的金額，地區(qū)不同，收取的起碼運(yùn)費(fèi)也是不同的。航空貨物的運(yùn)價，主要有四類，分別是特種或者是指定貨物運(yùn)價，一般貨物運(yùn)價，集裝箱貨物運(yùn)價和貨物的等級運(yùn)價，類別不同，國際空運(yùn)價格也是不同的。

目前，各國船公司所制定的運(yùn)價表，其格式不一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的。一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。 在同一航線內(nèi)， 由于商品的等級不同， 船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。 因此，商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。其次，運(yùn)費(fèi)的計算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按 FOB 貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運(yùn)費(fèi)。

眼下為配合"入世"，各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥"知識產(chǎn)權(quán)申報表"，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌，都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個大類商品編碼代替，報關(guān)時會引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。?

危險物品大多具有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環(huán)境。特別是液、氣態(tài)產(chǎn)品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時尤其要注意，經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝都會有破損，在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對危險品不要急于使用，要擱置一段時間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車箱里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍。