在與客戶洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā) HOUSE B/L給發(fā)貨人,如果 L/C規(guī)定不接受貨代B/L,那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間,就會(huì)造成 L/C的不符。
近幾年由于電商的快速發(fā)展,物流行業(yè)也在快速發(fā)展著,這也導(dǎo)致了物流行業(yè)車輛的數(shù)量還停留在原先的水平上,達(dá)不到現(xiàn)在物流行業(yè)所需的車輛數(shù)的要求,所以就導(dǎo)致車輛的調(diào)度混亂,使得整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本增加,效率降低。運(yùn)營(yíng)監(jiān)督手段不夠這是很多物流企業(yè)都存在的問題,因著物流運(yùn)輸過程有很多環(huán)節(jié),不夠大的物流企業(yè)是不能每個(gè)環(huán)節(jié)都顧忌到的,所以也就導(dǎo)致了公司因客戶的損失而需要進(jìn)行賠償?shù)氖虑闀r(shí)常發(fā)生。
捷道肯尼亞促銷內(nèi)容:
活動(dòng)時(shí)間:
6.22-9.30活動(dòng)內(nèi)容:
①每滿2CBM立減20USD
②發(fā)貨即有機(jī)會(huì)領(lǐng)取送貨補(bǔ)貼代金券
物流專線:貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車來(lái)回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,所以專線公司一般走的時(shí)間不確定,貨滿車走,客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低,時(shí)效性強(qiáng),現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈,都是定時(shí)發(fā)車,能滿足較急的貨物。