隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展及海/空運輸服務(wù)的不斷延伸，海/空運集裝箱拼箱運輸也被廣泛地采用，但拼箱運輸又于整箱運輸有所不同，拼箱運輸要求有其獨有的特殊性，獨立性，下文將整理在拼箱運輸實際操作過程中遇到的一些問題分享給廣大貿(mào)易商。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

國際物流中很多企業(yè)都考慮使用空運來運輸貨物，空運計算單位一般未簽客戶航空貨運單中的運價是按具體運貨單之所適用的運價。比例運價采用貨物運價手冊中公布的一種不能單獨使用的孕產(chǎn)婦家屬，當(dāng)貨物運輸始發(fā)地至目的地?zé)o功不直達運價時，采用此附加屬于已知公布，直達地運價相加構(gòu)成，公布重大運價時運價成為比例運價。國際物流關(guān)于貨物的始發(fā)地目的地之間無功不能直達運價，同時也不能采用比例運價，構(gòu)成全程直達運價時，可選擇較合適的運價分散點，按分段相加的辦法組成全城低運價。

隨著物流運輸市場競爭的日益激烈，所有的物流公司為適應(yīng)新形勢下市場競爭的需要，都在業(yè)務(wù)范圍上不斷拓展，努力延伸更多的物流服務(wù)項目，從提供單一的貨物運輸擴展到倉儲配送、信息咨詢、長途搬家、回程車調(diào)度、物流方案策劃等多功能型增值服務(wù)。貨物運輸，從字面上很好理解，就是用貨運車輛將貨物從這個城市運輸?shù)叫璧竭_的另外一個城市，通常都是按發(fā)貨方要求，在規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運送到收貨方簽收處。早些年因為通訊網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達，發(fā)貨后的在途信息一般難以得到反饋，只有靜下心來干等收貨方的簽收信息，如果貨運車輛在路上被堵車或車輛拋錨都無從得知；如今現(xiàn)代化的物流公司就不一樣，充分利用車輛定位系統(tǒng)，可以即時跟控到貨運車輛的在途位置，從而可以預(yù)算出車輛的到達時間以及簽收后的信息反饋，為保障交貨時間提供更好的數(shù)據(jù)。

國際物流郵件按運輸方法分水路郵件和航空郵件。按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營方式分為函件和包裹兩大類。我國郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹，脆弱包裹，保價包裹。此外國際上還有快遞包裹代收，貨架包工和收件人免付費用包裹等，目前我國尚不足辦一次業(yè)務(wù)以上包裹，若以航空方式郵遞，積分為航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保價包裹，郵政局在收集包裹時均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內(nèi)。給郵件均可辦理，副機郵件回單，回單可按普通掛號或航空寄送。