航空貨物運(yùn)輸重量及體積要求:貨物重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí),按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算,計(jì)算單位為0.1公斤。航空運(yùn)輸違禁品指在航空運(yùn)輸中,可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。違反規(guī)定、隱瞞寄送違禁品,輕則會導(dǎo)致快遞時(shí)效延誤,重則會導(dǎo)致退貨、扣貨、甚至罰款。
班機(jī)。它指的是定期開航,定始發(fā)站,航線和途徑中以及目的站的飛機(jī),也是國際空運(yùn)的主要運(yùn)輸方式,它的特點(diǎn)是能夠比較準(zhǔn)確的掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間。集中托運(yùn)。指的是航空貨運(yùn)代理公司把零星的貨物整理成一個(gè)批次,集中向航空公司托運(yùn)的公司,這也是國際空運(yùn)比較常用的運(yùn)輸方式,它的特點(diǎn)是貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格比較低,給貨主減輕了很多的麻煩。
如果選擇國際快遞,那么快遞公司通常都是上門取件,并且包清關(guān)包派送,可以說直接送到目的地,交到相關(guān)人員手里面。而進(jìn)行國際空運(yùn),發(fā)貨人需要把貨物送到機(jī)場,并且不包清關(guān),也不會進(jìn)行派送,目的地人員需要自行到目的地機(jī)場進(jìn)行接收。國際空運(yùn)價(jià)格和國際快遞價(jià)格也是有很大區(qū)別的。一般情況下,30公斤內(nèi)的貨物,選擇國際快遞更有優(yōu)惠。但是如果貨物超過了45工具,那么進(jìn)行國際空運(yùn)的成本會更低一些。所以大家需要根據(jù)貨物的具體重量選擇合適的運(yùn)輸方式。
此階段除報(bào)關(guān)時(shí)的重要單證外,拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報(bào)關(guān)使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、海關(guān)副本、港口費(fèi)收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司,收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理,還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準(zhǔn)單號、標(biāo)記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。