機油即發(fā)動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。
發(fā)動機是汽車的心臟, 發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達400℃~600℃。同時, 隨著發(fā)動機技術不斷升級, 發(fā)動機轉速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質的正本潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損, 延長使用壽命。
使用普通潤滑油的車主,正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質、清潔能力更為出眾的機油產(chǎn)品, 從長遠來看這是延長發(fā)動機使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。
想要有好的潤滑油,潤滑油生產(chǎn)廠家正本建議必須選取優(yōu)質的基礎油和添加劑配方, 且要使用先進的生產(chǎn)工藝。其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應當代先進發(fā)動機苛刻的技術要求。
總體來說,HF-托輪油廠家認為這樣相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”。
以往減速機及其他機械潤滑系統(tǒng)用的潤滑油,如機械油、齒輪油、潤滑脂等使用中均易漏油,防漏性極差,不僅浪費油,造成浪費,而且極易污染環(huán)境,還需及時補油,使用不便,同時其使用周期短,對設備無修復保護功能,潤滑性能也不理想。所以,正本經(jīng)過研制,制造出減速機防漏潤滑劑。
HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑,集極壓、防漏、潤滑為一體,它具有優(yōu)良的機械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強等特點,適用于各行各業(yè)中低速減速機潤滑,并能對漏油減速機設備起到獨有的維護、保養(yǎng)、潤滑功效,是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產(chǎn)品。
發(fā)明HF-減速機防漏潤滑劑的目的是提供一種防漏潤滑油及其制法,其基本的特點是保證潤滑的基礎上防漏性能好,因而使用中可大大減少浪費,減少環(huán)境污染,使用性能好。其制法簡便,工藝合理。加入特定材料后,可使其使用周期大大延長,潤滑性能大大提高,并對機械零件具有良好的修復和保護功能。
對于某些礦山機械,特別在容易發(fā)生火災、爆炸shi故的礦山中使用的一些機械、要求使用抗燃性好的潤滑油(抗燃液),不能使用可燃的礦物油。要求潤滑油對密封件的適應性要好,以免密件受到損壞。所以,針對以上的要求HF-球磨機軸瓦專用潤滑油已經(jīng)完全可以解決。又因機械冬夏溫度變化很大,有的地區(qū)晝夜溫差也大,因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小,既要避免在溫度高時,油品粘度變得太低,以致不能形成潤滑膜,起不到應起的潤滑作用,又要避免在溫度低時粘度太高,以致起動、運轉困難。
油池飛濺潤滑是目前常用的一種潤滑方法,它是把主動小齒輪的一部分浸在油池中,靠小齒輪的轉動把HF-球磨機軸瓦專用潤滑油帶上來,通過齒輪嚙合再把潤滑油帶到被動球磨機大齒輪上,采用這種潤滑方法不但不能對潤滑劑量進行控制,還會對設備運行的環(huán)境造成污染;而人工潤滑是一種落后的潤滑方式,根本無法對潤滑劑量進行控制,潤滑油的浪費更加嚴重。
什么是好的潤滑油和好潤滑油的配置呢?下面正本托輪潤滑油廠家就來說說潤滑油的組成和好的配置:
潤滑油由基礎油和添加劑兩大部分組成?;A油的選用對機油有著根本的影響, 決定了一款機油的基本屬性。這與基礎油的提煉生產(chǎn)方式有非常大的關系,礦物基礎油采用添加溶劑提煉方法生產(chǎn), 很難從根本上去除基礎油內的膠質含量, 而膠質是一種染色體, 會導致液體呈淺黃色。
因此, 礦物基礎油的抗氧化性能較差、黏度指數(shù)偏低, 換油周期受到其化學性質限制一般較短。潤滑油廠家表示,合成油基礎油, 是通過氫化裂解 (氫化異構) 化學方式提取, 并通過人工合成重新排列分子鏈結構, 進一步去除分子鏈中的雜質, 更加潔凈, 且由于基礎油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學抗氧化性更穩(wěn)定, 可以延長換油周期 (WIV) , 是作為優(yōu)質機油的基礎油。
潤滑油的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎油性能不足的方面, 賦予機油更多的性能。面對日新月異的發(fā)動機技術對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。