拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前,應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝,應要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經很緊,再更改報關單據(jù),很容易耽誤報關,或產生加急報關費和沖港費等。有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準,如低起算為2個運費噸,即不足2個運費噸,一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。
近幾年航空行業(yè)發(fā)展的越來越快,很多旅客出行都有能力坐飛機,給大家分享行李托運注意事項有哪些?1、行李件數(shù)要盡量少;一般以2件為好,不超過3件,且盡量不超重或少量超重;2、包裝要牢固,且必須上鎖,貴重物品和現(xiàn)金不要托運在行李內。3、在行李的上下兩面貼有自己的特殊標簽,并在上面寫上自己的姓名,住址和到達目的地等(用中英文兩種文字);4、無論中途換乘幾次飛機,應爭取一次將行李托運到目的地,不要托運到中轉換飛機的機場,以避免沿途再辦理行李中轉手續(xù),達到人與行李同機到達的目的。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托,集中分撥"來實現(xiàn)運輸?shù)?,華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時,盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運時無法滿足要求。
送貨上門,免去中轉的費用,整車運輸能夠在貨物到達目的城市以后提供送貨上門的服務,這是許多的零擔物流公司都缺少的,零擔物流本來價格就不是很便宜,但是還不能做到送貨上門,并且是稍大的件還需要找一家當?shù)氐奈锪鞴具M行貨物配送,這樣又產生了二次消費。車輛嚴格審查,24小時跟(gen)蹤,物流公司會對已經在發(fā)貨途中的物流車輛運輸進行嚴格的審查,不會讓司機師傅存在偷懶、多繞路的壞毛病,24小時跟(gen)蹤車輛的運輸信息,跟(gen)蹤車輛的安全信息,直到送貨到客戶手中。