為什么雙向離合器會打滑呢？在我們駕駛車輛或者一些農(nóng)業(yè)機械中，一不留神可能會發(fā)生離合器打滑的現(xiàn)象，那么，這是為什么呢？要避免這類情況產(chǎn)生，做哪些合理的調(diào)整呢？

1、離合器壓緊彈簧折斷或老化變軟，使壓盤壓力減弱，摩擦力減小，傳遞力矩的能力降低，當(dāng)負(fù)荷稍增大時，雙向離合器便產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。

2、雙向離合器間隙過小。分離軸承與分離杠桿在溫度高時，會產(chǎn)生膨脹，使離合器在未分離時處于半接合狀態(tài)，車輛空行時，打滑不明顯，在負(fù)荷增加時，會發(fā)生嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象。

3、雙向離合器內(nèi)有油污，使摩擦力減小而引起打滑，通過合理的處理油污減少打滑的情況出現(xiàn)。

4、拖拉機離合器片磨損嚴(yán)重、損壞或鉚釘外露，使摩擦減小，造成雙向離合器打滑。

當(dāng)我們的拖拉機雙向離合器出現(xiàn)打滑的情況，我們要做到合理的調(diào)整，根據(jù)使用過程中產(chǎn)生的情況，及時的做出調(diào)整，就能更好的保證我們的使用效果更加的突出。

采用雙離合器構(gòu)成的自動變速器的典型結(jié)構(gòu)及其工作原理是怎么樣的呢？

據(jù)了解，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開布置，分別與兩個離合器相聯(lián)接，通過兩個離合器的交互切換完成換擋過程來實現(xiàn)動力換擋。

雙向離合器包括主軸、止動輪、離合齒盤，一般主軸上設(shè)置有離合盤，而離合齒盤通過左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤具有用于傳動的外螺紋并設(shè)置有與離合盤相對的第二離合盤。

止動輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。

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雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證，為什么這么說呢?

我們都知道在汽車發(fā)動前我們先要去起動發(fā)動機，等到一切就緒后汽車就開始起步了，那么，這時汽車其實是從一個相對靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的，而這跟雙向離合器密不可分。

我們細(xì)想一下，如果說傳動系與整個汽車以及發(fā)動機都有聯(lián)系的話，那么只要變速器一掛檔的話，則汽車可能就會向前一沖，卻不能開動，為什么?因為如果沒有雙向離合器的作用，發(fā)動時相當(dāng)于是從一個靜止的狀態(tài)到一個向前沖的狀態(tài)，這樣會產(chǎn)生很大的慣性，這樣對于發(fā)動機來說也是有一個阻力的，所以這樣可能會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

其實，這一點開手動檔的司機應(yīng)該都有體驗過，因而這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場了。首先我們在起動發(fā)動機后，然后腳要踩下離合器使其分離，這樣我們再開始掛檔，再慢慢松開離合，就是這樣可以控制汽車的快慢和停，當(dāng)然這樣也是非常耗燃料的。

所以說雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證，這句話是沒錯的。