接下來給大家介紹一下國際海運的優(yōu)勢所在：一，國際海運的地理位置非常好，可以與環(huán)太平洋的國家進行方便的雙方交易，現(xiàn)在的海上運輸航道四通八達，到哪里運輸都可以，大大拓展了我國進行進出口貿(mào)易的合作伙伴，是我國與其它國家間的交流合作更加密切。二，而且海洋運輸?shù)倪\輸量相較其他任何的運輸方式都大，可以同時裝運多種多樣的貨物，在保證安(an)全的同時進行多場貿(mào)易。三，還有一個優(yōu)點也是很重要的，就是海洋運輸?shù)倪\費低。這樣可以大大減少運貨增加的成本費用，實屬一舉兩得之舉。

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應依據(jù)《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進場（港）、出場（港）等手續(xù)。交接責任的劃分（1）船方與港方交接以船邊為界。（2）港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為（3）堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運人交接以堆場、（4）港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關費用后再簽約。

大柜、小柜、雙背是指？大柜一般指40英尺的集裝箱。通常指40GP和40HQ。 45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。小柜一般指20英尺的集裝箱。通常是指20GP。雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個2011尺的小柜；港口吊裝時，一次性吊裝兩個20 英尺的集裝箱到船上。背空箱是指？落空箱是指？背空箱：是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。差空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱(通常指進口)。