如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實際情況及相關(guān)法規(guī)不符,要及時與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系,變更單據(jù)使其和貨物的實際情況相符。如知情不報,在后續(xù)運輸及通關(guān)環(huán)節(jié)上發(fā)生問題,拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。繕制海運提單,其主要內(nèi)容有:①收貨人的名稱和地/址;②發(fā)貨人的名稱和地/址;③提單的簽發(fā)日期、地點;④接受、交付貨物的地點;⑤貨物的標(biāo)志;⑥貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼;⑦貨物外表良好狀況;⑧簽發(fā)提單份數(shù);⑨運輸條款;⑩運費條款。
一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時,盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運時無法滿足要求。在與客戶洽談成交時,應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人,如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L,那么實際運輸辦理時就無選擇空間,就會造成L/C的不符。
虧艙費常見原因和預(yù)防措施:海關(guān)查驗導(dǎo)致無法及時出運。防范:請貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問請配合貨代公司報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù)。海關(guān)有什么要求盡可能配合,以保證貨物及時出運?!『喍胖瑢τ诋a(chǎn)生拼箱虧艙費用的預(yù)防重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時貨代盡心盡責(zé)為貨主及時解決問題,貨主也要相信貨代,坦誠相見。
由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)途徑中,一些大企業(yè)進行通道的垂直整合,以期對經(jīng)過掌握有更大的力量,事實證明這并不成功,反而分散了企業(yè)的資源,并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營的趨勢是專注中心事務(wù),將非中心事務(wù)委托給專業(yè)辦理公司去做,構(gòu)成虛擬企業(yè)整合系統(tǒng),使主體企業(yè)供給更好的產(chǎn)品及服務(wù)。由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈辦理結(jié)構(gòu)下,供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)有必要將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享,否則,無法構(gòu)成有用的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。