新模式 希望在全市推廣
采取“駁運＋直運”模式收運餐廚垃圾較之以前的直運模式 有哪些好處？據(jù)介紹，采用以前的上門收運模式，與眾多小型餐 飲垃圾產(chǎn)生單位的收運協(xié)議簽訂過程中，因與餐飲垃圾產(chǎn)生單位 的收集桶的擺放位置意見不一致（餐廚垃圾收集車輛的行駛?？?條件限制，對位置有要求），造成協(xié)議簽訂耗時較長。

另外，原來的模式收集時間較長，一輛裝載量 8 噸的收運車， 平均每天需要跑約 40 個收集點，收集過程需要約 5 小時以上（每 個收集點平均 7-8 分鐘），來回運輸時間約 3 小時，一個班收運 一趟就已經(jīng)超過 8 小時，工人們常常超時工作。

全面推行“駁運+直運”收運模式。各區(qū)組織鎮(zhèn)、街借鑒拱北街道、香灣街道做法，推行“駁運+直運”的餐廚垃 圾收運模式（見附件 2），統(tǒng)籌做好轄區(qū)餐廚垃圾集中暫存點、接駁運輸和直運銜接工作。廚余垃圾接駁

加強工作。各區(qū)（鎮(zhèn)街）應(yīng)將加強本轄區(qū)餐廚垃圾管理的檢查工作，對多次宣傳勸導(dǎo)仍拒不執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定 的，應(yīng)依法堅決查處。

附件2.2020 年 9 月 3 日《珠海特區(qū)報》06 版-“駁運＋直運”新模式初顯成效……每個桶都可追溯到垃圾源頭

加強餐廚垃圾駁運管理。各區(qū)（鎮(zhèn)街）負(fù)責(zé)組織轄區(qū)餐 飲單位自行或委托市場化公司將餐廚垃圾駁運至集中暫存點。集中暫存點的設(shè)置可參考《廣東省城市生活垃圾分類投放與收集設(shè) 施設(shè)置指引》等有關(guān)要求（見附件 1），并充分利用現(xiàn)有垃圾中轉(zhuǎn)站提升改造。各區(qū)（鎮(zhèn)街）要加大餐廚垃圾和垃圾分類政策的宣傳，加強集中暫存點的制度建設(shè)和環(huán)境衛(wèi)生管理，做好轄區(qū)餐飲單位排查，確保底數(shù)準(zhǔn)確清晰，加強從產(chǎn)生、收集、駁運、集中暫存、直運等過程的信息化管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

工業(yè)垃圾指機械、輕工及其它工業(yè)在生產(chǎn)過程中所排出的固體廢棄物。如機械工業(yè)切削碎屑、研磨碎屑、廢型砂等，食品工業(yè)的活性炭渣，硅酸鹽工業(yè)和建筑業(yè)的磚、瓦、碎礫、混凝土碎塊等。建筑垃圾：包括泥土、石塊、混凝土塊、碎磚、廢木材、廢管道及電器廢料等。這類垃圾一般由建設(shè)單位自行處理，但也有相當(dāng)數(shù)量的建筑垃圾進(jìn)入城市垃圾中。 清掃垃圾：包括公共垃圾箱中的廢棄物、公共場所的清掃物、路面損壞后的廢物等。工業(yè)垃圾清理