當(dāng)然走拼箱的貨物，注重運(yùn)費(fèi)的高低固然重要，但由于其往往意義重大，所以更重要的是貨物能否按時(shí)到達(dá)，如果產(chǎn)生差錯(cuò)和耽誤，可能會(huì)給發(fā)貨人造成被動(dòng)，一是可能失去機(jī)會(huì)，造成損失；二是如果再用空運(yùn)的方式去補(bǔ)救，貨主的成本無(wú)疑會(huì)加大。所以貨主在選擇貨代公司時(shí)，除考慮價(jià)格因素外，更重要的是看其服務(wù)的可靠性。拼箱（Less Than ContainerLoad，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。

中東散貨拼箱的操作技巧有哪些？提前確認(rèn)運(yùn)輸交貨點(diǎn)，對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成*簽約前做好先咨詢，效率高中東散貨拼箱公司建議客戶需要確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承辦這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。各類申報(bào)表的準(zhǔn)備，各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重·查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，中東散貨拼箱運(yùn)輸公司建議應(yīng)提前填妥知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表，不論有無(wú)品牌，也不論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌，都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書(shū)。

運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（Freight Prepaid B/L）：成交價(jià)格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí)，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單。運(yùn)費(fèi)到付提單（Freihgt to Collect B/L）：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支(zhi)付的提單，并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對(duì)抗收貨人。低運(yùn)費(fèi)提單（Minimum B/L）：指對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。